长城精灵啥发动机？ _长城精灵为什么停产了?

长城精灵啥发动机？长城精灵是微型车，动力驱动搭载了1.3升的自然吸气引擎。以下是长城精灵的介绍：1.长城精灵1.3升自然吸气引擎具有88马力和115牛-米的最大转矩，最大转矩转数为6000转每分钟，最大转矩转数为4200至5200转每分钟。
2.长城精灵英文名GWPERI，定位于小型车市场，是面向世界，完全基于国际标准设计开发的产品。长城精灵个性鲜明，时尚活力强，主要针对20-40岁之间的年轻消费群体。
长城精灵为什么停产了?长城精灵停产的原因：
1.销量低迷：精灵从上市之初到最后停产期间，销量一直不好，或者说并没有达到长城领导心目中的数字；
2.产能不足：就长城那点可怜的产能，还一个劲的出新，注定配件和整车跟不上。其结果就是必然有一款或几款车型停产或半停产；
3.产品线冲突：09年下半年m1的上市让长城挺直了腰板，终于可以正大光明的说是自主研发了，但脱胎于同平台的身世和4万+的价格，让M1侵占了精灵的市场，这样就出现了姐俩掐架的尴尬，长城必须制止这种情况延续。
长城精灵用的什么发动机长城精灵采用1.3升自然吸气发动机。长城精灵是一辆微型汽车。
这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4200至5200转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量相对较高，但铸铁缸体的可靠性和耐久性相对较好。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
长城精灵没有自动变速箱车型。长城精灵前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵臂扭力梁悬架。这类小型车的后悬架一般采用扭力梁悬架。
扭力梁悬架结构简单，体积小，占据空相对较小的空间。后悬架使用扭力梁，可以扩大后排的坐空空间和后备箱空空间，对于微型车来说非常重要。长城精灵的内饰空不错。
该车长宽高分别为3548毫米、1580毫米、1581毫米，轴距为2299毫米。长城停产了，买不到新车。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看有没有合适的车源。
长城精灵内饰评测精灵的内饰风格明显在营造活力动感的车内气氛，浅色内饰设计，原型空调出风口配以的花生状空调调节器十分可爱，硬胶的材质也许不免让人失望，但考虑到的成本的因素我们完全可以理解，更何况精灵的内饰装配工艺是值得我们欣赏的。精灵的车身空间从数据上来说并不突出，但实际在坐进去以后会让你有所惊喜，这得益于它隆起的车顶以及较高的坐姿所带来的额外空间享受，但是后排如果想挤下三个人我想恐怕会让乘客比较尴尬了。
精灵是什么车【太平洋汽车网】精灵是长城汽车旗下的一款微型车，是长城汽车进军轿车市场推出的首款产品。长城精灵英文名GWPERI，定位于小型车市场，长城精灵两厢车车身整体呈现流线楔形，两厢设计使精灵拥有很好的灵活性。
水滴型大灯采用远近光分离设计，扩大了照射范围。独具新意的7字型尾灯，增加了显示面积，其出色的警示效果，确保行车安全。长城精灵将安全作为首要的设计标准，高配置车型采用博世世界先进水平高性能8.0版ABS+EBD，并将主动安全保护贯穿于全系列车型。前门前缘与A柱相贴合的设计便于力学布置，形成坚固的成员舱结构，正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计，能最大程度地保持座舱区的完整，高品质的无烟式安全气囊，使得发生碰撞时能很好地保护车内成员安全。
长城精灵的安全性怎么样？【长城精灵啥发动机？】长城精灵的安全性怎么样？精灵的三个车型，在安全配置上有明显的等级差异，入门级没有ABS防抱死制动和气囊，中间级有ABS但没气囊，只有顶级版ABS和气囊兼有。长城未将ABS与气囊这两件家用车的重要装备列为全系标配，以国际标准来看固然有些令人失望，但考虑到精灵面向的市场，以及该市场用户对于购车预算的敏感程度，这也可以说是符合中国国情的。
全系标配的车门内置防侧撞杆、儿童安全锁、安全带报警、制动衬片磨损限量报警、前后雾灯以及发动机密码防盗，都可以说是这个级别、这个价位里值得称道的装备。长城目前还没公布精灵的碰撞测试成绩，但厂方颇为自信的公布了它的车身构造图。当然实际成绩还有待权威机构去验证，但我们比较相信精灵应该是同类型车中安全性相对较好的一员。