手动挡汽车变速箱故障有哪些 _手动变速器主要故障的现象有哪些?

手动挡汽车变速箱故障有：变速器漏油：变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处会有明显漏油痕迹；跳挡：换挡啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置；乱挡：由于操纵杆与选挡装置的挡位不对应造成的；变速器换挡困难：汽车换挡时待啮合齿的圆周速度不相等，或拨叉轴移动时的阻力过大；变速器异响：由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。
手动变速器常见的故障有哪些？手动变速器是一种变速装置用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。手动变速器常见故障如下:1、变速器异响现象：（1）变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声。（2）原因：齿轮异响齿轮磨损过其变薄间隙过大运转中有冲击齿面啮合不良如修理时没有成对更换齿轮。2、变速器漏油现象：（1）变速器周围出现步轮润滑油变速器步轮箱的油最减少则可判断为润滑油泄漏。（2）原因及排除方法:润滑油选用不当产生过多泡沫或润滑油量太多此时需更换润滑油或调节润滑油。3、变速器跳挡：电动汽车在空挡行驶过程中急速踩下油门踏板或电动汽车受到冲击时变速杆自行调回空挡滑动步轮脱离啮合位置使动力传递中断即为掉挡。此现象常发生在高速的负荷突然变化或电动汽车振动时一般高速掉挡的居多。
手动变速器主要故障的现象有哪些?手动变速器主要故障的现象有：
⑴变速器漏油
故障现象：
变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。
⑵变速器跳档
故障现象：
汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。
故障原因：
变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。
⑶变速器乱档
故障现象：
在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。
故障原因：
变速器乱档的根本原因是操纵杆与选档装置的档位不对应。
⑷变速器换档困难
故障现象：
变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。
故障原因：
变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等，或拨叉轴移动时的阻力过大。
⑸变速器异响
故障现象：
变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。
故障原因：
变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。
手动变速器故障有哪些？1.漏油
变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成
挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置
4.进油滤网堵塞主油路严重泄漏油泵损坏
行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。