魔术车身控制系统是什么意思 _什么是魔术车身系统

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魔术车身控制系统（Magic Body Control，简称“MBC”)通过位于风挡处的“路面扫描摄像头”，可对车辆前方15米内、地面高度3毫米以上的路况进行预扫描，在监测到前方路面有起伏时，魔术车身控制系统会自动改变悬挂中液压挺柱的液压油量。
魔术车身控制系统可以对前方路面进行扫描，适时对悬挂作出调整，可以让驾乘者获得更为出色的舒适度。
通过一系列传感器对车身运动及水平角度进行监测，颠簸所带来的振动会经过车轮、液压挺柱和车身三部分，而在这个过程中振幅会逐级进行递减。最后带来的效果是，车身始终保持水平且平稳的状态，悬挂和车轮则负责颠簸的过滤。
奔驰S600L的空气悬挂在选择舒适模式，且速度低于130KM/h时可触发魔术车身控制系统。
魔术车身控制系统是什么意思魔术车身控制系统是啥新款奔驰S600L的空气悬架在挑选舒服方式，且速率小于130KM/h时可开启魔术车身控制系统。
2.魔术车身控制系统原理魔术车身控制系统MagicBodyControl，通称“MBC”根据坐落于风档处的“地面扫描仪监控摄像头”，可对车子正前方15米左右、路面高度3mm左右的实时路况开展预扫描仪，在检测到正前方地面有波动时，魔术车身控制系统会自行更改悬架中液压机挺柱的齿轮油量。
根据一系列感应器对车身健身运动及水准视角开展检测，颠簸所产生的震动会历经车轱辘、液压机挺柱和车身三一部分，而在这个环节中震幅会逐步开展下降。最终产生的实际效果是，车身持续保持水准且稳定的情况，悬架和车轱辘则承担颠簸的过虑。
什么是魔术车身系统车身控制Magic Body Control系统能够扫描前方的路面，并对驾驶舒适性做出相应的调整。在前风挡上安装了两个摄像头来实时监测路面的情况，可以探测到前方约0.5米到1.4米的距离，最大精度可以探测到1~2厘米的起伏。
车子4d魔毯是啥“魔毯”只是一个简称，形容人们在驾驶的过程中感受不到颠簸，就像乘坐“魔毯”一样。它在不同的车企之间有不同的叫法，例如奔驰将其命名为——魔术车身控制系统MagicBodyControl 。
MBC的核心是空气悬挂控制系统，还包括众多感应器、计算执行机构共同组成。由于汽车悬架却是一个非常难达到完美要求的汽车总成，其内部的精密部件和内部编程非常之多，所以前期的研发周期长投入大，后期还面对高昂的使用、保养和维护费用。所以只是出现在顶配车型上的黑科技。
智能魔术车身控制系统怎么样作为奔驰迈巴赫品牌的产品，全新迈巴赫S级轿车自然会搭载智能魔体控制系统等所有前沿技术，能够以1000次/秒的速度扫描分析车辆的行驶状态，及时调整车身的侧倾、俯仰和高度，并独立调节每个车轮的减震器和弹簧的强度，从而根据不同路况提前做出感应，保证舒适的驾驶体验。全新迈巴赫S级轿车还集成了后轮主动转向系统，新车后轮转向角度达到夸张的10度，人眼清晰可见。
对于车身宽大的全新迈巴赫S级轿车来说，这项技术可以让车辆在狭窄的城市区域转向更灵活、更轻松。
全新一代奔驰S级正式发布，应该如何看待呢？全新一代奔驰S级正式发布，应该如何看待呢？当我近距离体验它的时候，才发现其实并不是它奇怪的样子，而是我的格局不够。之前用错了眼光欣赏了代号为W223的全新奔驰S级。
此时此刻，我迫不及待地想要收回所有对它的负面评价，因为这是对这款豪华旗舰标杆的“不尊重” 。首先，这是因为新S级的前中网总面积看起来比上一代要大，这让习惯了旧S级的人很容易习惯。这几年大面积中网已经和“运动”、“青春”等关键词挂钩，用在运动取向的C级车上也没问题。但作为注重舒适性的旗舰品牌，S级在大多数人心目中应该是“成熟”、“稳健”的代名词，小面积中网更适合。据说一辆车的大灯就像人的眼睛，直视大灯可以探索人的思想和性格，这也是整辆车“外观”的重中之重。
新款S级采用的圆角三角形大灯确实不如前辈成熟稳重，狭窄的尾灯甚至很容易让人联想到国产轿车A级。而且前后灯组的设计也不利于大车感的营造，不管新车是不是真的不够大坐不进去，反正外面看起来真的太小了。此外，奔驰最后一个品牌设计语言首先应用于旗舰上一代S级，然后再分发给更低级别的E级和C级车型。
不过，以三角灯为标志的奔驰最新设计语言，并不是全新S级的首次使用，而是入门级的A级。毕竟大家都喜欢爬起来，买车也不例外。因此，目前E级、C级等下游产品被授予“小s”称号，沾了上一代S级的光，取得了不错的销量。