动力电池厂家和整车厂及用户三者要携起手来，通过不断改进工艺和技术提高锂电池电芯的安全性 。
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汽车无高压电的故障原因U210101:交流输入电压过高
U210001:两个DC高压检测偏差过大 。
P100001:内部总线电压过高 。
U210002:高压输出过压
U210003:高压输出过流
U210004:高压输出短路
2.高压系统相关电路框图
3.检查和诊断程序
步骤1:检查接线盒的正极高压线束 。
①操作启动开关关闭电源模式 。
②拆下维修开关 。
③断开DC总线线束连接器EP41 。
连接动力电池线束连接器
④用绝缘电阻测试仪测试EP41号端子与车身接地之间的绝缘电阻 。标准电阻大于或等于20ω 。
⑤确认测量值是否符合标准:如果测量值符合标准，请进入第三步；如果测量值不符合标准，请进行下一步 。
第二步:依次检查电机控制器、车载充电器、PTC加热器、电动压缩机、充电接口的正对地电阻 。
①操作启动开关关闭电源模式 。
②拆下维修开关 。
③按照上述方法，用绝缘电阻测试仪依次检查电机控制器、车载充电器、PTC加热器、电动压缩机、充电接口正极和车身接地之间的绝缘电阻 。标准电阻大于或等于20ω 。
注:测试期间，其他部件断开高压连接器 。
④确认测量值是否符合标准:如果测量值不符合标准，请修理或更换故障部件；如果测量值符合标准，请继续下一步 。
第三步:检查接线盒的负高压线束 。
①操作启动开关关闭电源模式 。
②拆下维修开关 。
③断开DC总线线束连接器EP41 。
④用绝缘电阻测试仪测试EP41号端子与车身接地之间的绝缘电阻 。标准电阻大于或等于20ω 。
⑤确认测量值是否符合标准:如果测量值符合标准，请进入第五步；如果测量值不符合标准，请进行下一步 。
第四步:依次检查电机控制器、车载充电器、PTC加热器、电动压缩机、充电接口的负对地电阻 。
①操作启动开关关闭电源模式 。
②拆下维修开关 。
③按照上述方法，用绝缘电阻测试仪依次检查电机控制器、车载充电器、PTC加热器、电动压缩机、充电接口负极与车身接地之间的绝缘电阻 。标准电阻大于或等于20ω 。
注:测试期间，其他部件断开高压连接器 。
④确认测量值是否符合标准:如果测量值不符合标准，请修理或更换故障部件；如果测量值符合标准，请继续下一步 。
第五步:检查动力电池的负高压线束 。
①操作启动开关关闭电源模式 。
②拆下维修开关 。
③断开DC总线线束连接器EP42 。
EP42接线盒线束连接器
④用绝缘电阻测试仪测试EP42的2号端子与车身接地之间的绝缘电阻 。标准电阻大于或等于20ω 。
⑤确认测量值是否符合标准:如果测量值符合标准，请进入第七步；如果测量值不符合标准，请进行下一步 。
第六步:检查动力电池的负高压线束 。
①操作启动开关关闭电源模式 。
②拆下维修开关 。
③断开DC总线线束连接器EP42 。
④用绝缘电阻测试仪测试EP42的1号端子与车身接地之间的绝缘电阻 。标准电阻大于或等于20ω 。
⑤确认测量值是否符合标准:如果测量值不符合标准，请修理或更换线束；如果测量值符合标准，请继续下一步 。
第七步:更换动力电池 。
①操作启动开关关闭电源模式 。
②断开蓄电池负极电缆 。
③更换动力电池 。
④确认故障排除 。
第八步:诊断结束 。@2019
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