问题 14.漏气的原因有哪几种?
产生原因:
⑴气封油封损坏 , 或是本身存在质量问题 。
⑵阀芯损坏 。
⑶上缸体有裂缝 。
⑷正常的损失 。
处理方式:
1. 检查氮气阀石头损坏 。可将肥皂水抹在氮气阀周围一圈 , 充上氮气 , 观察周围和充气口是否有气泡 。
2. 氮气室O型圈损坏:将肥皂水涂在中缸体和氮气室连接的位置 , 如有气泡产生 , 更换2道气封 。
3. 进回油口有气泡产生 , 证明活塞环外圈的O型圈损坏 , 需要更换 。
4. 破碎锤在工作时漏气 , 表示活塞环内的气封损坏了 , 需要更换 。
5. 换向阀底座螺栓和贯穿螺栓螺母处出现漏气的现象 , 很有可能是氮气室本体材料有沙眼或者开裂等等情况造成 。
问题 15.氮气室漏油会出什么状况?
处理方式:
刚开始打击慢且没有力气 , 随后停止打击 , 后体内有液压油 , 放氮气会有雾状的液压油喷出 。
问题 16.破碎锤出现打击频率不稳是什么情况?
处理方式:
⑴可能是主机的问题引起的不稳 。
⑵液压油过少 , 流量不足 。
⑶溢流阀损坏 。
⑷活塞 , 控制阀 , 备用阀 , 有轻微的拉伤 。
⑸管路压力不够 。
⑹管路堵塞 。
⑺破碎物体反作用力引起的不稳 。
⑻螺栓松动 , 钢钎尺寸不对 。
问题 17.回油不畅容易造成什么情况?
产生方式:
⑴破碎锤打击无力 。
⑵频率过慢 。
⑶油温易高 。
⑷浪费柴油 。
还有容易造成破碎锤打击频率不稳 , 此类情况容易发生在回油滤芯没有按规定时间更换 , 造成滤芯堵塞 , 阻碍回油路上的畅通 。回油管直接回到多路阀内 , 长期工作以后 , 多路阀就容易发卡液压油升温较快 , 降低破碎锤的打击效果 。
问题 18.破碎锤管路安装好没有压力应该检查哪些?
处理方式:
⑴检查管路是否安装正确 。
⑵截止阀打开检测管路是否有压力或者压力是否正常 。
⑶检查溢流阀是否损坏 。
⑷A口是否有足够的压力 。
⑸以上都正常的话 , 看看备用阀是否卡住 。
问题 19.破碎锤发卡主要原因有哪些 , 如何判断?
产生原因:
1. 活塞和换向阀拉毛 。
2. 备用阀和溢流阀发卡
3. 液压油不足 。
4. 油路不顺 , 处于半堵不堵的状态 。
5. 先导压力不足 。
6. 衬套间隙过大或一场磨损 。
以矫马锤为例:矫马破碎锤结构简单 , 运动部件只有2个 , 活塞和换向阀芯 。当破碎锤不打击时 , 可先检查破碎锤的氮气压力是否过高(氮气压力过高会叮嘱活塞导致冲击器不正常工作) , 然后在检查换向阀芯石头有卡住的现象 , 如果都没有 , 则有可能是活塞卡住缸体导致(此时破碎锤应该伴有轻微漏油的情况)
问题 20.管路液压油进空气会造成什么情况?
造成后果:
1. 容易产生气蚀 , 严重时会使某些部位漏油 。
2. 打击不正常 。
3. 破碎锤打击无力或者频率不正常 。
4. 使管路和垂体异常损坏 。
问题 21.活塞表面有白凹是什么原因?
产生原因:
1. 生锈引起的腐蚀 。
2. 保养不当 , 或者在水下作业时没有加装专用的设备 。
3. 长期在沿海作业 , 或停放时间长 。
4. 停放位置不正确 , 应该上缸体略高于下缸体 。
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