减震回弹快慢的区别是什么 _山地车前叉回弹快慢有什么不同

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避震器回弹速度快，硬。回弹速度慢，软。现在大部份避震器都有带回弹可调功能，用于在应付连续性坑洼地段时反弹力不要快带传递给手而提高舒适度。硬与体重和行程成比例，体重重的人可以选择大磅数的车，骑行路面较平坦的可以会设计短行程且较硬，因为要保护行程的感受。软同理是适用于类似跳崖、高危险、快速运动时使用，使用过程吸震更快更好。
减震回弹快慢的区别是什么？避震器回弹速度快，硬。回弹速度慢，软。
现在大部份避震器都有带回弹可调功能，用于在应付连续性坑洼地段时反弹力不要快带传递给手而提高舒适度。硬与体重和行程成比例，体重重的人可以选择大磅数的车，骑行路面较平坦的可以会设计短行程且较硬，因为要保护行程的感受。软同理是适用于类似跳崖、高危险、快速运动时使用，使用过程吸震更快更好。
山地车前叉回弹快慢有什么不同和软硬没有必然联系，2回弹快慢指前叉被压下去后返回原位的速度，回弹慢返回原位的时间就慢，反之亦然；3回弹过快使得车子反应灵敏，但弹性更大，尤其是弹性较好的前叉，在走山路时若是突然遇上颠簸，很可能把人弹出去，因而在走山路时或下山时常把回弹调的慢些，以避免弹力过大；平时可以把回弹调得软一些，骑起来更舒服；4回弹快慢与前叉阻尼有直接关系，软硬则与弹力介质有关如弹簧，油簧，油压，气压望有用。
电动车后减震阻尼回弹快慢好处回弹快你会觉得软回弹慢你会觉得硬支撑性反之回弹慢的操控好回弹快的会觉得后面抖电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。
通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
阻尼回弹快是硬还是软阻尼和软硬适扯不上关系的，市面上的误区最大，阻尼是阻尼，软硬是软硬，软硬靠弹簧控制。阻尼只是控制你的回弹和压缩的一种时间载体，但是它会让你有体感上的软硬，这体感软硬就并非真的软硬了，阻尼的减震回弹速度慢，给人体感会觉得很硬，因为压下去慢，上来速度也慢，给人错觉是没压下去也没弹上来，自然很多小白会说硬而阻尼低减震，压缩快，回弹也快，自然给人感觉比较软。
阻尼回弹快，给你的感觉是比较软的，并不是他真的软，而是由于减震器的作用。
速腾后减震器回弹慢减震带回弹慢是正常的。汽车减震器弹簧坏了的症状是减震器回弹无力:由于减震器的回弹力均由减震弹簧吸收路面震动和冲击提供，一旦减震弹簧出现了损伤，那么便会对减震器的回弹力造成极大影响。
滤震效果变差:随着减震弹簧的疲软，车辆整体的滤震效果将会变差。同时如果在一些极度颠簸的路段行驶时，还极有可能会出现减震器触底的风险。减震异响:减震弹簧的弯曲损伤还会使弹簧端面出现倾斜的可能，而一旦弹簧端面出现了倾斜弯曲，当其在工作的过程中便会与弹簧基座之间相互摩擦而发出异响。
什么是运动型减震器?和普通减震器有什么区别？器就是压缩阻尼和回弹阻尼的比值差不多，比如1:1.5普通减震器，为了要舒适性，压缩阻尼和回弹阻尼的比值 1:3 1:6的都有简单说就是压缩阻尼固定: