飞机怎样升降( 三 ) _为什么有的飞机可以垂直升降，不需要跑道？

直升机的最大速度可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,使用升限可达6000m（世界纪录为12450m）,一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
目前直升机相对飞机而言，振动和噪声水平较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。
单发和双发垂直升降的区别一般垂直起降的飞机都是单发。
垂直起降的战斗机的起飞原理就是把发动机朝下喷出气体，这样的话飞机就可以不需要跑道而垂直起飞。垂直起降战机优点在于，可以在恶劣的环境下起飞投入战斗，也可以随时根据地面部队的部署和转移提供实施有效的火力压制。垂直起降战机为何是单发？真相曝光，竟然是被这一技术限制了。虽然起步相对较早，但是受制于飞控、发动机动力、材料等多种因素的制约。
如果战斗机在起飞的过程中消耗大量燃料，就会导致战斗机的作战半径大大下降。然而双发战斗机，看似比较合理，其实平衡不好控制，飞控太难搞，工程难度不是一般地大。这不仅仅是对于飞行员的考验，更是对现在的航天技术人员的一个考验。这种飞机通常是海军的航母或者两栖及攻击舰上使用，如果耗油量很大，就会导致飞机的作战半径下降。恰恰两台发动机耗油量更大，如果研发双发动机的垂直升降飞机，可谓是得不偿失。
冷知识：你分得清直升机停机坪和直升机场吗？【飞机怎样升降】送飞君
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然而，早在10年前的纽约，就有了直升机“通勤”服务。2010年3月26日，往返曼哈顿的高速通勤直升机服务正式开通，纽约市周边富人区的金融精英们纷纷抢购机票。华尔街金融区展现出了新的活力。

自由直升机公司在普通工作日推出每天3个往返班次的航机，每架飞机载客6人。乘坐直升机抵达曼哈顿只需8分钟，单程票价99美元，但周五晚和周一上午票价较贵，达139美元。
8年后，深圳市东部通用航空有限公司也推出了直升机通勤服务，目前，深圳市场上通航飞行10分钟的价格是1200元，非沿海地区价格是800元。深圳的直升机通勤价格如此之高，与中国人均直升机保有量较低有着密切关系。2018年，美国是平均每2万人拥有1架直升飞机，而在中国，150万人中才有1架。

而直升机停靠空间也是制约中国直升机发展的一大瓶颈。
虽然直升机可以停靠在水泥地、路面、楼顶、土坪、沙地甚至水面，但是选择好的停靠点还是对延长直升机寿命至关重要。

目前，直升机停靠空间主要有两大类，一是直升机停机坪，二是直升机场。

直升机停机坪
直升机停机坪是直升机和动力升降飞机的着陆区或平台。
虽然直升机和动力升降飞机能够在各种相对平坦的表面上运行，但制造的直升机停机坪提供了一个清晰可见的坚硬表面，远离障碍物，此类飞机可以安全降落。
打算由直升机和其他垂直起降飞机使用的较大的停机坪可称为垂直停机坪。例如2019年8月18日竣工验收的广州送飞实业集团为佛山海骏达广场修建的停机坪。该直升机停机坪可以为客户提供了商务飞行、旅游观光等相关服务，能够体验到一种“会当凌绝顶，一览众山小”的意境。同时还可以用于超高层紧急救援，为客户的人身安全提供保障，从此客户不必在当心住太高了。

直升机场
直升机场是用于或计划用于直升机降落和起飞的土地，水域或结构区域，包括其建筑物和设施（如果有）。换句话说，这是一个小型机场，适合直升机和其他一些垂直升降平台使用。指定的直升机场通常包含一个或多个着陆区和升空区，并且还可能具有有限的设施，例如燃料或机库。在某些较大的城镇，可能还提供海关设施。