泥地胎怎么选 _教大家改装轮胎，如何选择适合自己爱车的轮胎规格

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泥地胎，俗称MT轮胎，只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。与AT轮胎相比，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力。缺点是在铺装道路上行驶时MT轮胎的噪声很大，时速10km/h以下的时候甚至还能感觉到振动，制动和转向性能都与AT轮胎相差甚远，下雨的铺装路面更容易失控。但是一到非铺装路面上它就能带给你超凡的抓地快感，特别是在恶劣地形上不易损坏，给人很强的信心。但MT轮胎在沙地里越野能力并不一定很强，实践证明，软沙地面是MT轮胎的杀手，如果没有差速锁，车速过慢或停顿也就只有刨坑的份儿了。技术上比较领先的泥地胎有固特异牧马人(参数|询价)专业泥地越野胎WranglerMT/R和韩泰的DynamicMT(RT02)轮胎等。
泥地胎怎么选泥胎，俗称MT胎，只供越野爱好者和特殊道路工人使用。MT轮胎与AT轮胎相比，胎壁更坚固，胎齿更夸张，胎齿间距明显更大，便于在泥泞地面行驶时缓慢排泥或高速抛泥，在一些不良地面如不平整的岩石上更容易增加附着力。
缺点是MT轮胎在铺装路面上行驶时噪音很大，即使车速低于10km/h也能感觉到振动，制动和转向性能远不如at轮胎，雨天铺装路面更容易失控。但说到未铺砌的道路，它能给你带来非凡的抓地快感，尤其是在不良地形，不易被破坏，给人很强的信心。但是MT轮胎在沙地上的越野能力不一定很强。实践证明，松软的沙地是MT轮胎的杀手。如果没有差速锁，如果速度太慢或停止，只会有挖坑。
教大家改装轮胎，如何选择适合自己爱车的轮胎规格选择适合自己爱车的轮胎规格可以参照下面:
1.合适的轮胎规格。原则上新轮胎规格应该和原车的规格保持一致，要求所替换的轮胎必须等于或高于原车上的轮胎的速度能力和最大载重能力。
如需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级或咨询车辆制造商。另外除了制造编号/制造标记外，在胎壁上往往还有轮胎适合使用季节的标记，如WINTER、M+S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER，这些单词分别表示冬季胎、雨胎以及四季胎，不同地区的用户可根据当地的气候情况选择适合自己的轮胎。
2.合适轮胎的花纹。花纹也要考究更换或升级轮胎除了需要注意规格尺寸外，胎冠上的花纹也是需要引起注意——花纹直接影响汽车的操控性，此外还有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常见的轮胎花纹大致有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。
其中横沟花纹摩擦力好，直沟花纹行驶阻力小应用最广泛的一种花纹类型，直横沟花纹适合SUV的户外行驶需求，块状花纹则适合用于泥泞或雪地，而非对称花纹则拥有更好的排水性。选择哪种花纹，需根据所处地区的气候、道路状况和驾驶习惯进行考虑，如果是轿车、MPV以及SUV，避轻就重的最好办法就是选择直沟花纹，它的适用性是最广的。
3.合适的轮胎类型现在市面上常见的轮胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种:
【泥地胎怎么选】1.公路胎HT胎，胎壁柔软，胎纹细密，比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性，兼顾一定越野通过性，所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。
2.全地形轮胎AT胎，相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些，而且胎牙的间距也会略大，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降，但在非铺装路面的抓地力会好得多，因此综合性能比较好。
3.泥地胎，对于发烧级的车主来说，专业的泥地胎MT胎肯定是不二的选择。这类轮胎的胎壁坚硬，花纹夸张，即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来，并且在极端路面下的抓地力更好，但不太适合在普通的城市公路上使用，因为巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。
除此之外，还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只适合专业竞技时使用。
四.养护轮胎车主要加强对轮胎的正确认识，鉴于橡胶脆弱的特性，我们更应该对轮胎倍加呵护。
1.轮胎检查每月至少一次。
检查车内容包括轮胎冷却情况下的气压包括备胎胎压在内、胎面花纹磨损情况以及留意轮胎是否有露帘线、胎冠异常磨损、胎肩鼓包，胎侧鼓包、胎圈钢丝断裂等严重安全隐患的现象。在轮胎修补方面，一定找专业店热补，注意一定要热补，不能塞胶条去应付。否则容易造成束带层等部位老化，形成威胁。修补后可以上高速公路，但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。