货车运输真是一个高危行业，刹车是人命关天的大事 。当然淋水刹车也有弊端，到了冬季，淋水刹车容易造成路面结冰，又是在下坡路段，又容易造成车辆打滑刹不住车 。交警也会严查加装淋水刹车器 。
也真是矛盾 。所以司机师傅还得权衡利弊，处理好其间关系 。总之长下坡路，很有必要安装刹车淋水器，对避免下坡刹车失灵有着决定性作用 。
货车安装刹车淋水器不是为了提高刹车性能，说严重点是为了保命 。
主要作用是给刹车降温，防止刹车温度过高的 。汽车 刹车的过程从物理上来说就是把 汽车 的动能转化成刹车系统的内能 。对大货车来说就是刹车片和刹车鼓摩擦产生阻力让 汽车 减速，与此同时刹车鼓和刹车片由于摩擦而产生高温 。
国内的大货车几乎都用的是鼓刹，气压制动 。鼓刹刹车片与刹车盘接触面积更大，制动力远大于碟刹 。但是鼓刹散热性不如碟刹 。因为发热部位比如刹车鼓摩擦面、刹车片都被包在刹车鼓里，刹车鼓又很厚，所以散热很是问题 。
空载的大货车一脚刹车踩下去很容易抱死，这时候刹车片和刹车鼓反而不容易高温，因为抱死瞬间两者没有滑动摩擦了，不会产生大量热量 。但是装货后的大货车总质量非常大，就拿一般的半挂车来说，少说也有好几十吨，这时候再刹车轮胎就很难再抱死了，此时刹车片与刹车鼓会剧烈摩擦，温度上升非常快 。这时候刹车系统自己散热根本来不及，只能用水冲刹车鼓，加速降温 。
否则刹车鼓温度过高是极度危险的，轻则引起轮胎着火，重则刹车片烧毁，刹车彻底失灵，到那时候几十吨的钢铁怪兽就入脱缰野马一般不受控制了 。大货车的刹车淋水系统都是司机后来加装的，最常见的就是气压淋水系统，车身侧面加装淋水箱用来盛放冷却水，再接通压缩空气产生喷水压力 。。