远近一体大灯的标准调法是什么 _汽车大灯远近一体大灯的正确调整方法

【远近一体大灯的标准调法是什么】

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远近一体大灯的标准调法有两种：1、手动调节：大灯的高低、左右的角度都可以通过调节螺丝来调整；2、电动调节：通过电机来推动大灯的上下、左右角度，不需要动用螺丝刀。汽车大灯远近一体的好处：1、双光透镜，通过控制遮光板遮住部分远光和近光，可以实现远光近光共同照射；2、环保节能；3、内部含有远近光一体投射式大灯、高亮度卤素灯泡和LED示宽光带；4、更加智能化；5、根据远近光的调整亮不同的灯丝，达到远近光切换。
远近一体大灯标准调法远近一体大灯的标准调法是有两种，一种是手动调节，一种是电动调节。手动调节可以调节大灯的高低，还有左右等不同的角度，需要通过调整螺丝来达到调整效果。而电动调节则是使用电机推动大灯完成上下、左右不同角度的变化。
远近一体大灯的优点：
1、双光透镜，远近一体大灯通过使用控制遮光板，这样能够直接将部分远光跟近光给遮住，所以就能够远光、近光一同照射的效果。
2、环保节能，远近一体大灯耗电量是比较低的，而且使用寿命特别长，所以经济实惠。
3、远近一体大灯里面有远近光一体投射式大灯，另外有卤素灯泡，这种是高亮度的，再者还有LED显宽光带。
4、远近一体大灯能够根据远近光的调整，来亮起不同的灯丝，这样就能够更好的实现远光、近光的自由切换。
汽车大灯远近一体大灯的正确调整方法大灯调节光轴的方法其实都是一样的。找一堵墙，距离汽车一定的距离，然后测量车灯距离地面的高度，在墙上也做好记号。让光束打在预订的区域里就算过关。调整方法也就2个。
一个是手动调节螺丝，大灯的高低角度，左右角度都可调。一种是电动调节。也就是电机来推动大灯的上下，左右角度。不需要动用螺丝刀。
但对于远近一体的大灯来说，其实调节起来是更简单了！因为不需要单独去调节近光，而只看远光的光束位置就可以了！简单说，远近一体的灯，远光调好后，近光不用管！（也没法管）
汽车远近大灯调节标准是什么？近光灯检验调整：
1）光束照射方向检验调整；接通被检验前照灯近光，光束通过仪器箱的透镜照射到仪器箱内的屏幕上。由观察窗口目视，旋转光束照射方向选择指示旋钮，使光斑（即光形）的明暗截止线左半部水平线段与屏幕上的实线重合；
此时，光束照射方向选择指示旋钮上的读数即为近光光束下倾值。光束照射指示旋钮刻度盘上标有10,20，，，50数值，分别表示前照灯近光照射距离为10m的屏幕上的光束中心下倾值，单位为cm 。
光束左，右偏移值以近光亮斑明暗截止线转角点与仪器上的v-v线不重合距离直接读出。屏幕上v-v线左，右分别标有10,20，，，，50刻线，分别表示被测近光灯照射到距离为10m的屏幕上，光束中心向左或向右的偏移值，单位为cm 。
2）光束强度检验调整，近光光束照射方向校验结束后，按下近光按钮，检验光束暗区光度。该仪器将暗区最大光度定为625cd，在此数值以下为绿色区域即合格，超过此值即为红色区，不合格。
远光灯检验调整
1）光束照射方向。远光光束照射到屏幕上的最亮部分应落在以屏幕上圆孔为中心的椭圆形区域。
2）发光强度检验调整。按下远光i按钮，若亮度不超过20
000cd，再按下远光ii按键，检验远光的最小亮度是否符合标准。该仪器将远光最小亮度定为15
000cd，超过此值为绿色区，合格；低于为红区，不合格。
3）内测远光灯。检验内侧远光灯的光束照射方向与发光强度的方法基本与上述相同。但光束照射方向选择指示旋钮上的刻度盘读数应减去10cm/10m才是远光灯的下倾值。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
远近一体的灯怎么单独调远光远近一体的灯单独调远光，一种方式是手动调节螺丝，要先将车辆的大灯系统调节到远光模式，然后再打开机动车舱，使用十字螺丝刀子在大灯上的螺丝调节即可；另一种方法是电动调节，利用电机来推动大灯的上下、左右移动将远光调到合适的位置即可。
调节远光的时候最好选择在晚上，要先找到一道墙，然后将车靠到距离墙20到30米的地方进行调节，测量好车灯距离地面的高度，在墙上也要做好记号，作为调节后的对比数据，如果汽车将光束打在预定的区域里就算通过，这种方法的效果会比其他的调节方式好得多。