为什么国人不会买1.0T三缸发动机的思域 _1.0t思域这款车怎么样

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思域(参数|询价)卖得好，很少人知道的是思域也有三缸发动机版本，这就是10万多起步价的十代思域1.0T版。笔者在去年十代思域1.5T加价2万到3万元的时候，就看到了东风本田的4S店里面角落里，摆着无人问津的1.0T的思域，还真的是很落寞，4S店前年就开始对卖不掉的1.0T动力版的思域降价万元了，但即便到了今天，思域1.0T还是没人购买，这是为什么呢？
国人在这个消费升级的大环境之下，越来越关注的是汽车的驾驶品质，而并非是一味低价，不然那些卖价原本就达到了288万的迈巴赫奔驰S680就不敢加价80万，还竟然可以卖得掉卖得很好。同样对于思域来说，国人不差那几千元的油费，但却怕的是自己花的钱，买来的却是一款患上了帕金森症的抖动车，开起来抖抖的，虽然是比1.5T的便宜了3万，但男青年好意思让丈母娘坐在该车的后排么？此外，思域1.0T不仅仅动力更弱，扭矩最重要低了40牛米，这可是一个极大的缺憾，内部的应该有的实用性配置也低了很多，车型颜色也不齐备，自动挡也缺失，难怪其销量极低极低。
为什么国人不会买10T三缸发动机的思域思域卖得好，很少人知道的是思域也有三缸发动机版本，这就是10万多起步价的十代思域1.0T版。笔者在去年十代思域1.5T加价2万到3万元的时候，就看到了东风本田的4S店里面角落里，摆着无人问津的1.0T的思域，还真的是很落寞，4S店前年就开始对卖不掉的1.0T动力版的思域降价万元了，但即便到了今天，思域1.0T还是没人购买，这是为什么呢？国人在这个消费升级的大环境之下，越来越关注的是汽车的驾驶品质，而并非是一味低价，不然那些卖价原本就达到了288万的迈巴赫奔驰S680就不敢加价80万，还竟然可以卖得掉卖得很好。
同样对于思域来说，国人不差那几千元的油费，但却怕的是自己花的钱，买来的却是一款患上了帕金森症的抖动车，开起来抖抖的，虽然是比1.5T的便宜了3万，但男青年好意思让丈母娘坐在该车的后排么？此外，思域1.0T不仅仅动力更弱，扭矩最重要低了40牛米，这可是一个极大的缺憾，内部的应该有的实用性配置也低了很多，车型颜色也不齐备，自动挡也缺失，难怪其销量极低极低。
1.0t思域这款车怎么样对于这个问题，我想我没有打车评人的脸。即使是现在，我还是不建议买思域1.0t的车型。
当然，我不是思域。不推荐的原因是1.0t三缸发动机。虽然随着科技的发展，三缸发动机的抖动和噪音都得到了很好的控制，但这只是很好的控制。由于其工作原理，不可能彻底根除。不管你承认与否，三缸发动机的抖动和噪音是有的。
当然，这是下一个故事。先简单分析一下思域。对于思域来说，绝对可以用爆款来形容，甚至到了一辆车很难涨价的地步。
至于原因，时尚运动的外观和强大的力量是它与同类车型相比的优势。思域火虽然一塌糊涂，但仅限于1.5t车型。至于题主提到的1.0t车型，基本没有兴趣。
另外我去东本4s店看车的时候，东本销售告诉我买1.5t的，1.0t的太弱了，不推荐。总的来说，我对思域没什么好说的。毕竟实力和销量都在，但是不建议买1.0t三缸发动机的，因为毕竟它的缺点根本解决不了，选择要谨慎。
新思域运动版够炫酷，但国人对三缸机依旧很抵触？你喜欢吗？国六排放开始严格实施之后汽车市场对小排量涡轮机的需求就多了起来，虽然对于车企来说一方面要过国六的排放技术关一方面还要处理国五车库存，压力有点大，但这也是车企必须度过的考验。不过对于国内消费者来说虽然喜欢小排量的涡轮机，但对三缸机的热情总是不高，很多人对三缸机充满了不信任，认定三缸机的后期抖动问题会更严重。
本田最近公布了新思域的消息，明年1月份新思域会在国内亮相，动力上据推测还是搭载现款的1.5T发动机，匹配CVT变速箱。不过在欧洲市场本田对新思域的规划另有侧重:本田又发布了新款思域Sport Line的官图，这台车有思域TYPE R的气质和设计特色，配置有升级，动力方面还搭载了一台1.0T的三缸涡轮发动机。欧洲市场对三缸涡轮机的接受能力似乎更强一些，这台发动机最大功率为126PS，峰值扭矩为200牛米，传动是6速手动或CVT变速箱。这台车的动力表现可以说是差强人意，本来以为这样的动力在欧洲也卖不上价吧，但这么想你就错了。12月开始在海外接受预定的这台车明年1月份开始交付，手动挡车的起售价格都达到了25510英镑，折合人民币是23.61万元！自动挡要上的话也得24.9万人民币了。