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CT6底盘高度在15公分左右 ， 前轮稳定杆位置最低 ， 约11公分 。这样的底盘也不算太低 ， 在一般的地下车库和正常行驶都不会有影响 ， 如在没有自信的地面上可换成运动模式 ， 让悬挂硬一点就不容易托底 。底盘也不是越高越好 ， 这里有两个参数 ， 一个是离地间隙一个是质心高度 。底盘越高 ， 离地间隙越大 ， 质心高度越高 。离地间隙高通过性高但伴随着质心更高 ， 车辆操纵稳定性下降 。底盘的高低 ， 绝不是成本的问题 ， 而是考虑其性能综合决定的 。
ct6底盘太低怎么办？CT6底盘高度约15cm ， 前轮稳定杆位置最低 ， 约11cm 。这种底盘不会太低 ， 也不会影响一般地下车库和正常行驶 。
比如在地面上可以毫无自信的换成运动模式 ， 这样悬挂比较硬的话就不容易托底了 。机箱越高越好 。这里有两个参数 ， 一个是离地间隙 ， 另一个是质心高度 。底盘越高 ， 离地间隙越大 ， 质心高度越高 。高离地间隙和高通过性 ， 但随着质心的升高 ， 车辆操纵稳定性下降 。
机箱的高度绝不是成本的问题 ， 而是综合考虑其综合性能决定的 。
凯迪拉克ct6底盘高度 ， 凯迪拉克ct6底盘太低了吗凯迪拉克CT6底盘高度在15公分左右 ， 前轮稳定杆位置最低 ， 约11公分数据仅供参考 。凯迪拉克CT6底盘偏低 ， 因为轴距很长 ， 所以更容易托底 。
如果轴距长动力强是它的一大亮点 ， 那么底盘高度则是一项让很多人望而止步的减分项 。但是也不必过于担心底盘高度 ， 在一般的地下车库和正常行驶都不会有影响 ， 在没有自信的地面上换成运动模式 ， 让悬挂硬一点就不容易托底 ， 而且选择CT6这类中大型轿车不可能适用于越野 。如果喜欢它完美的颜值和强劲的动力 ， 就无需在底盘高度上过多犹豫 。底盘也不是越高越好 ， 这里有两个参数 ， 一个是离地间隙一个是质心高度 。底盘越高 ， 离地间隙越大 ， 质心高度越高 。
离地间隙高通过性高但伴随着质心更高 ， 车辆操纵稳定性下降 。底盘的高低 ， 绝不是成本的问题 ， 而是考虑其性能综合决定的 。
凯迪拉克ct6为啥卖不动？有什么缺点么？凯迪拉克CT6作为一款豪华车型 ， 但是在市场上的口碑却是不怎么好 ， 而且销量也不尽如人意 ， 为什么这款车的销量很低呢 ， 下面就让我来给大家说一说这款车各方面都有些什么小问题 。第一点 ， 内饰设计平淡这款车的价格在37万到70万之间 ， 价格上来说很高 ， 但是作为一款豪华车型 ， 它的内饰却配不上它的价格 ， 内饰所用的材质也不是很高档 ， 整体的设计体现不出豪华车该具备的特质 。
我个人认为在内饰上不管是用料还是设计都还有提升的空间 。第二点 ， 车身比例不协调这款车的外观设计很漂亮 ， 造型时尚潮流 ， 但是车身的长度有点太长了 ， 特别是车的尾部 ， 看起来显得这款车的整体性缺失 ， 协调感不足 。第三点 ， 空间利用率不高这款车的车身很长 ， 但是它的空间利用率却是极差的 ， 特别是后排空间 ， 坐在后排略微显得压抑 ， 并且后排中间的凸起部位很高 ， 后排要是坐三个人的话 ， 对于中间的乘客是很不友好的 ， 会影响到乘客的乘坐体验 。第四点 ， 油耗偏高这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ， 动力上来说是很强劲的 ， 不过这款车的百公里油耗在10升左右 ， 实际油耗的好可能还会高一点 ， 这样的油耗是比较高的 ， 经济的实用性不是很强 。第五点 ， 底盘太低这款车的底盘很低 ， 这就大大的限制了这款车的通过性 ， 如果在路况比较陡峭或是减速带较高的话 ， 是很容易对车造成损害的 ， 车身一旦被损害 ， 那么它的维修费用也是一笔不小的支出 。
【ct6底盘太低怎么办】
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