明代全国最大的内河漕船厂是清江督造船厂 。
明朝的清江督造船厂是位于淮安府山阳,也就是现在的江苏淮安 。据史料记载,其总厂在今淮安市中心有名的清江闸一带,下设京卫、卫河、中都、直隶四个大厂,共八十个分厂,厂区沿运河绵延伸展,总长达23里,可见其规模之宏大 。
众所周知,明成祖朱棣当政后的一大壮举,是派遣郑和七下西洋 。郑和麾下数以百计的大型海船,分别在南京龙江宝船厂及福州长乐建造 。朱棣及郑和相继去世后,下西洋行动中止,海船需求量大减,龙江宝船厂业务逐渐萎缩,取代其造船业中心地位的,是专造内河漕船的淮安清江督造船厂 。
半世纪造船三万艘,当年造船需要大量木材,船厂本应就地取材,如明太祖洪武年间,供应辽东粮饷仍实行海运,除南京龙江船厂造一部分外,大多数海船由木材主要产地湖北、四川修造 。明成祖永乐年间的漕船船厂规划,却放弃群商四会,百木交集的长江重要口岸芜湖和仪真,反而选在远离原材料产地的淮安清江 。
明代全国最大的内河漕船厂是哪个厂?清江督造船厂
明代全国最大的内河漕船厂是清江督造船厂 。明朝的清江督造船厂,位于淮安府山阳(今淮安区)、清河(今淮阴区)二县之间的运河沿岸,因濒临淮水,故以清江命名 。其总厂在今淮安市中心有名的清江闸一带,下设京卫、卫河、中都、直隶四个大厂,共八十个分厂,厂区沿运河绵延伸展,总长达23里,可见其规模之宏大 。
众所周知,明成祖朱棣当政后的一大壮举,是派遣郑和七下西洋 。郑和麾下数以百计的大型海船,分别在南京龙江宝船厂及福州长乐建造 。朱棣及郑和相继去世后,下西洋行动中止,海船需求量大减,龙江宝船厂业务逐渐萎缩,取代其造船业中心地位的,是专造内河漕船的淮安清江督造船厂 。
据明代《漕船志》记载,弘治三年至嘉靖二十三年(1490~1544年),清江督造船厂每年实造船只数量大体稳定,年均519艘,加上嘉靖初年并入的卫河船厂年均生产113艘,合计年造632艘 。换句话说,在半个世纪里,这家超大型国企,至少有三万艘船出厂下水 。
随着时间推移,漕运环境发生了变化 。如顺治初年至康熙年间(1644~1722年),全国漕船数为14500艘上下,雍正四年(1726年)减少到约6400艘,此后直到咸丰元年(1851年),都维持在此数量上 。漕船需求量减少之外,黄淮又经常泛滥,阻断漕路,令造船物料不能按时送达,加之船政弊端丛生,清江造船厂逐步遭到裁撤 。
明代全国最大的内河漕船厂是哪个?明代全国最大内河槽船是山东梁山漕船 。
船舶是随着人类的发展而开发的 。不论是战时或是平时,都有船舶的出现 。世界上有数百万的渔民用渔船捕鱼 。战时的海战及海上军事补给都和船有关 。
2007年的商船约有35,000艘,货物约有740万吨 。2011年时,世界上已约104,304艘有船已取得由国际海事组织(IMO)发出的IMO编别号码 。
船舶可以浮在水面上的原因有以下三种:
大部分的船舶称为排水型船舶(displacement vessel),船舶的重量因为被船壳排开的水产生的浮力所平衡 。
对于平底的船只,例如水翼船,升力是因为船的速度变快,和水相对运动时其升力会增加,直到水翼航行状态为止 。
像气垫船等非排水型船舶,船只是因为船只产生的高压空气(气垫)支持其重量,因此可以和水面保持一定距离 。
明代全国最大的内河漕船厂是哪个厂清江督造船厂 。
一、清江督造船厂介绍:
明朝的清江督造船厂,位于淮安府山阳(今淮安区)、清河(今淮阴区)二县之间的运河沿岸,因濒临淮水,故以“清江”命名 。据史料记载,其总厂在今淮安市中心有名的清江闸一带(故址现设有运河博物馆),下设京卫、卫河、中都、直隶四个大厂,共八十个分厂,厂区沿运河绵延伸展,总长达23里,可见其规模之宏大 。
二、发展历史
1、 众所周知,明成祖朱棣当政后的一大壮举,是派遣郑和七下西洋 。郑和麾下数以百计的大型海船,分别在南京龙江宝船厂及福州长乐建造 。朱棣及郑和相继去世后,下西洋行动中止,海船需求量大减,龙江宝船厂业务逐渐萎缩,取代其造船业中心地位的,是专造内河漕船的淮安清江督造船厂 。
2、半世纪造船三万艘
当年造船需要大量木材,船厂本应就地取材,如明太祖洪武年间,供应辽东粮饷仍实行海运,除南京龙江船厂造一部分外,大多数海船由木材主要产地湖北、四川修造 。明成祖永乐年间的漕船船厂规划,却放弃“群商四会,百木交集”的长江重要口岸芜湖和仪真(今仪征市),反而选在远离原材料产地的淮安清江,这又是为什么呢?
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