君越和雅阁混动哪个好 _雅阁和别克君越哪个更好

君越和雅阁混动哪个好

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混动三大厂丰田、本田和通用。对应的普通品牌B级轿车就是凯美瑞雅阁思铂睿迈锐宝和君越，当然凯美瑞马上换代，君威也要出了。
从节油来说，小熊油耗可以查，基本是雅阁优于君越优于凯美瑞，其他的车型还没有数据，凯美瑞换代了油耗肯定会比君越好。
从舒适性来说，君越凯美瑞雅阁，从动力来说雅阁凯美瑞君越。都看过实车，静态来讲隔音差别不大，动态来说，区别就大了。混动系统可靠性的话，丰田是有先天优势的，毕竟快一千万台混动车了。通用的混动系统和丰田的基本原理差不多，多了一套行星齿轮，最早用在雪弗兰上，可靠性应该也不差，本田的immd混动系统是2013年在北美上市的，可靠性也应没啥问题，三个混动系统都拿过沃德十佳发动机（通用获奖的是1.5l+双电机）。
凯美瑞太老了，配置低，新款可能有惊喜。雅阁动态胎噪大，可能是雨后吧，而且后排滤震显得硬，可能和底盘相对低有关系。君越混动系统没有雅阁有吸引力，视野要小一些，电子功能太复杂，导致电子系统报假故障的情况多，一般重启可以解决绝大部分问题。
pS:可能有的人对油耗有疑虑，小熊油耗有统计数据，按照混动车型来统计的，也就是说不分高低配。侧面也看出凯美瑞混动车真的挺多的，车主越多，统计出来的数据越准确。雅阁混动百公里油耗5.48L，君越混动百公里油耗6.11L，凯美瑞混动百公里油耗6.42L.新车评那个对比视频凯美瑞混动市内明显比君越混动省油，也不是说不正常，应该是适合各自工况的情况下出来的成绩。
当然，从油耗对比来说雅阁明显有优势，雅阁混动系统真的非常有吸引力，把一个简单的结构做得这么好，调教、工艺水平真的非常之高。
雅阁和别克君越哪个更好

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本田雅阁以及别克君越都是非常主流的中级车，他们各有优势。同样价格的前提下，君越看起来更加的气派，乘坐起来舒适度更高，因为它的外观，内饰，轴距都比雅阁车型要更好。
而雅阁则胜在动力性能上，而且在坊间的口碑比君越也要更好一些，毕竟日系车开不坏的印象已经深深地刻在了中国消费者的心理。
至于性价比，我觉得都不错，但是从市场的反馈来看，显然雅阁是更受欢迎的。
雅阁和君越怎么选？

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在中型车当中，本田雅阁一直是一个常青树般的存在，无论是当年的老款车型还是现在的第十代雅阁卖得都非常不错，而相比之下别克君越则多少有些靠着更大的尺寸和更高的配置来“降维打击”这样的意思。那在雅阁和君越当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
动力还是油耗看你的需求君越的这一次改款非常有意思，原本在之前的车型当中君越都已经取消了1.5T的车型，全系都只剩下2.0T车型，但是这一次改款之后君越居然又重新加入了1.5T车型，当然，这算不上是一种倒退，对于厂商来说，这只是一次拉低车型入门门槛的行为而已，而在主流价格阶段，君越依旧还是采用的2.0T+9AT的动力总成，拥有最大237马力350牛米的动力输出。
相比之下，雅阁提供了1.5T和2.0L油电混动两种动力供消费者选择，我们必须要承认的是，尽管雅阁的2.0L油电混动车型无论是账面数据还是实际驾驶动力表现都不错，但是动力表现依旧没办法和2.0T的君越相比。当然了，雅阁也是有优势的，1.5T的雅阁油耗表现就已经非常不错了，而2.0L油电混动的雅阁更是百公里油耗只有5-6L左右，加上只要加92号汽油，后期可以省不少油钱。开得爽还是坐得舒服熟悉本田的人都知道，本田的车型一直就是更重视驾驶者而非乘客的感受，这台雅阁也是如此，如果说老款雅阁还“伪装”出商务的样子的话，那这台第十代雅阁真的就是连装都懒得装了，从外观上开起来雅阁就更为运动，而实际开起来，雅阁也的确非常运动，精准的转向加上偏重的方向盘营造出非常适合驾驶的氛围，虽然油门初段没有那么灵敏，但是当你深踩油门的时候，动力会源源不断并且线性的爆发出来，至少我开这台雅阁的时候，还是很享受驾驶它的感觉的。相比之下，车长超过5米的君越开起来就是一辆纯正的大车，对于驾驶者来说并不友好，而且转向力度也过轻了。