2万左右最受欢迎二手车 2万以下的二手车( 四 ) _知识分享

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马自达6在2004年国产上市后，凭借着自身出色的操控性，被大家冠以了“弯道之王”的美誉，加之其前卫的外形设计，这台车不仅俘获了一众消费者的芳心，而且还成为了当时不少80后心中的Dream Car 。不过当年售价高达20多万的马6可是妥妥的高级车，毕竟20多万的价格搁现在也不是大部分老百姓能消费起的。可时过境迁，现如今的二手马6已经来到了打工人能接受的2万元价位，并且还是性能出众的2.3L发动机版本！甚至如果你的运气足够好，花2万块买到5门掀背轿跑版也不是不可能！

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性能方面，2.3L的直列四缸发动机与前面提到的蒙迪欧-致胜是同款，但在马6上功率大了3匹，达到了163马力，变速箱也有5AT和6MT可选。再加上带有横向稳定杆的前双叉臂悬架、路感真实的机械液压助力转向、以及马自达精湛的调校，这款车即使放到十多年后的今天，也依然可以在驾驶乐趣方面秒杀绝大多数车型！

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如果说8、90年代进入中国的桑塔纳和捷达，开启了中国人对德系车的原始情感。那么2006年一汽-大众推出的速腾，就是大众品牌在中国封神的开端了。了解速腾的朋友应该都知道，其实这款车就是德国市场的第5代捷达，只不过当时国内销售的捷达还是海外的第2代车型，且依然能创造不错的销量。为了避免内斗，一汽-大众便为国产第5代捷达起了“速腾”这个名字。速腾使用了当时大众最新的PQ35平台，相比国内在售的老捷达先进了足足20年！所以速腾在整车的质感、操控等方面都要比捷达有着巨大的领先。

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就算对比同时期的日系竞品，速腾在制造工艺和驾驶质感方面的优势也十分明显。正因如此，即使当时的速腾起步价就达到了13.88万，高配更是超过了20万，却依然阻挡不住消费者对它的追捧，甚至一度还出现了小幅度的加价情况。速腾的诞生也让不少人明白了，原来正统的德国车竟然能有如此出色的质感。此外，1.6、2.0L和1.8T的动力配置也让速腾不仅能够买菜，还可以凭借拥有160马力的1.8T版本体验一把飙车的快感。而且在那个竞争对手普遍还在使用4AT的年代，速腾就率先用上了6AT变速箱，绝对是当年高级的象征。

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但如果聊起保值率，大众在日系“两田”面前还是弟弟，十几年过去了，当年落地高达20万元的1.8T版本，如今的二手车价也只剩2万元不到。所以，如果你喜欢原汁原味的德系车，那不如考虑一下速腾吧，毕竟它的行驶质感以现在的标准来看也是不错的！

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如果说哪款车能与巅峰时期的速腾和高尔夫6竞争，那么曾经被称为“驾驶者之车”的第二代福克斯绝对是当之无愧的选择。第二代福克斯在2005年由长安福特引入国产，最早只有三厢版本，搭载1.8L、2.0L发动机，售价12.98-16.58万元，比同时期的速腾要更便宜一些。由于当时的福特还没有跟马自达“分手”，所以福克斯也采用了与马自达3相同的底盘，并且由福特德国研发中心开发。正因如此，福克斯便同时具备了马自达的运动性，以及德系车的质感。再加上当年十分罕见的大溜背设计，福克斯确实俘获了不少年轻人的心。

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不过这台诞生于德国，用着日本底盘的美系车在质量方面并不是十分出色，各种小问题层出不穷，油耗也偏高，虽然这些都不影响驾驶，但确实对车主的心态是一种折磨，所以它的二手车价格也要比同平台的马自达3低上不少。其中最具代表性的2.0L手动运动版，现如今的二手价只需2万元左右！141马力+5速手动变速箱，虽然零百加速只有9秒多的水平，但那种人车合一的驾驶感受，已经完全可以让你领教到福特品牌的运动功底之深了！