石化和石油建议用哪个石油和石化的区别 _知识分享

前言
是不是经常听到说石化产业如何如何，又听到化工企业如何如何，那么究竟什么是石化，什么是化工，两者有什么区别？今天，我们就来聊一聊石化产业。
石化行业指的是石油化工行业。严格上来讲是两个产业链，即石油产业链和化工产业链。但是由于这两个产业链联系的太紧密，所以一般人们就把它俩联系起来称呼。与之相对应的，大家可能还听过的是煤化工产业。如果将整个石化行业分类的话，大致的上中下游可如下分类：

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细心的你可以发现，连接整个石化产业链上下游的重要物质就是原油，这个物质将石油产业链和化工产业链紧密地联结在一起，起到了承上启下的作用。石油产业链的下游产品是原油，而化工产业链的上游则是原油。
那么下面我们来细细说道说道这两个产业链里千丝万缕的关系。首先我们将石油产业链分解为上中下游三块。

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01
油气开采
上游负责油田的考察，勘探，开采，冶炼。主要涉及到的地质和油气开采方面的专业。这一部分企业前期投入巨大，且技术上需要一定的资质，在国内，资本力量和技术储备都符合条件的，基本上属三桶油了，因此油气的开采基本上一直被央企垄断。

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根据2011年全国油气田的产量分布，明显发现，“中石油”手下的油气田产量几乎占到全国油气产量的60%以上。紧接着就是“中石化”和“中海油”，二哥和三弟平分掉了剩下40%的产量。不过这里要插一句，上周末刷屏的新闻——南海“可燃冰”开采出现重大进展，“中海油”功不可没，或许在能源勘探开采上改变现在的排名也不可知。

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在之前的一篇文章中，我们分析了国家发布《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》。在本次改革中，专门提及了要实行竞争机制，允许符合资质的企业参与油气的勘探与开发，逐步形成以大型国有油气公司为主导、多种经济成分共同参与的勘查开采体系。这就标志着民间的资本也可以参与到其中。
02
油气储运
中游则主要负责的是油田至炼厂之间的运输、储存及炼制。
石油的运输方式主要分为四类：管道、铁路、卡车与船舶。
管道——最常用的石油运输是通过石油管道。管道通常用于移动原油从井口到储罐和简易处理设施，并继续运送去炼油厂和油轮装载设施。管道运输的成本更低，消耗的能源比卡车或铁路少。

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铁路——利用火车火车装运石油已的应用越来越多，且成为了全球石油运输的新方式。相对较小的资本成本和施工时间，使得铁路运输能够理想替代管道长途运输。然而运速、碳排放和交通事故事故是铁路运输一些重大缺陷。
卡车——石油运输能力最有限的一种方法，但同时卡车对于运输目的地有最大的灵活性。卡车常常是在运输过程中的最后一步，运输石油和精炼后的石油产品去专用的储罐。
游轮——当石油无法在在陆地上运输，则可以通过船舶运输。一个标准的30000桶游轮可以携带相当于45个铁路油槽车，但是成本大约只有后者的三分之一。相比管道，根据不同路线油轮便宜20 – 35% 。油轮是运输石油和天然气原料去化工厂的传统方式，其缺点一般是速度和环境问题。

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石油储备分为商业储备和国家战略储备。国家战略石油储备是政府进行经济调控及应对战争、自然灾害、经济危机、世界石油价格的大幅波动等突发事件的重要战略物质手段，具有调节市场供求和市场价格，满足石油在供应中断时的应急需求的作用。从20世纪以来世界发达国家都积极建立国家级战略石油储备，其中日本的石油储备能力在1994年就达到了本国157天消费量。
2008年作为一期中国国储油计划的四个储备基地（辽宁大连、山东黄岛、浙江镇海、舟山港）投入使用，储备总量1640万立方米，相当于中国10余天原油进口量，加上国内21天进口量的商用石油储备能力，中国国家战备储油能力达到30天消费量。

石化和石油建议用哪个 石油和石化的区别

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