吉利gs6mt什么意思吉利帝豪gs是轿车还是suv( 二 ) _知识分享

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40.23米的100-0km/h刹车距离虽然只是汽车之家设定标准的合格水平，但是同样能够让人满意。与宝骏560 1.8L手动挡车型相比，这个刹车成绩有明显的优势；与传祺GS4（1.3T手动：41.15米）、长安CS75（2.0L手动：42.93米）以及哈弗H6（2.0L手动：41.37米）这类同级车型相比，这个刹车成绩的优势也相当明显。另外，从连续刹车测试的成绩来看，它的刹车系统稳定性较高，制动距离基本上在40米附近徘徊。
●油耗测试
本次油耗测试包含广州市区拥堵、环路以及高速路况。另外，考虑到最近广州比较炎热，因此整个测试的过程空调系统一直处于A/C ON的状态，而车内恒定温度则设定在25℃，风量输出为3挡。

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经过105.5公里的行驶，在平均时速为30km/h的情况下，它一共消耗了8.94L汽油。经过计算，最终得到的百公里油耗约8.5L 。以一台缺乏节油装备的紧凑型SUV来衡量，这个成绩能够让人满意，也远低于汽车之家针对紧凑型SUV设定的标准值。另外值得一提的是，其仪表盘的平均油耗显示拥有较高的准确度，仅比实测值低了约0.1L而已。
●试驾感受：
坐在帝豪GS的驾驶席座椅上，我不禁产生这样的疑惑：这真的是一台SUV吗？之所以有这样的疑问，因为它的坐姿并不像常见的SUV车型那样给人一种“高高在上”之感，另外两侧A柱以及前风挡的倾斜度也较大。不过话说回来，它的前方视野还是比较开阔的，比大部分的紧凑型轿车要好一点，而左右两侧的A柱也没有给前方视野带来太大的影响。

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它配备的6挡手动变速箱换挡行程适中，挡位比较清晰，但或许是新车（测试时总里程200公里左右）还没有完全磨合的缘故，换挡时有轻微的生涩感，在某些时候还会出现一挡比较难挂上的情况。另外，挡把头的部分边缘位置处理得还不够细致，有些许刮手的问题出现。
离合器行程较长，结合点清晰且位置比较适中，而且离合器踏板的回弹力度刚刚好，属于容易上手的类型。对于新手而言，这样的设定无疑是一个福荫，毕竟更加易于操控，而且能减少了熄火带来的尴尬和危险。然而，对于那些平时喜欢激烈驾驶的朋友而言，这样的设定就会显得过于拖沓，驾驶乐趣也会被削弱。

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这台6挡手动变速箱与1.8L发动机的配合默契度还算不错，动力的衔接能够跟得上节奏，而变速箱的齿比设定也比较合理，不会出现低速行驶时挂一挡会挫车（顿挫）、挂二挡乏力的问题。很早之前测试某品牌手动挡车型时就出现过类似的问题，因为变速箱的齿比不合理，掉个头都特别费劲，更不用说应对走走停停的拥堵城市路况了。

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在日常驾驶时，其实它的动力输出给人感觉并不会很“肉”，甚至会令人怀疑12.01秒这个0-100km/h加速成绩的准确性。出现这种错觉，主要原因是发动机自身的动力并不算弱，再加上油门踏板调校得比较灵敏，让它在起步或提速的瞬间有一种向前窜的势头。

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不过，当你继续往上提速时就会发现，它的动力开始出现明显的疲软，这在高速公路上行驶时表现尤为明显，在车速超过60km/h后再往上提速，或者从80km/h一直加速到120km/h，即使降挡拉高转速来提升发动机的动力输出，加速感仍然很平淡，完全没有任何的爆发力可言。其实，对于动力水平，我觉得不能对它有过高的要求，毕竟它就是一款不折不扣的家用紧凑型SUV，而不是讲求驾驶激情的运动型SUV，够用就可以了。

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