柴油机噪音变小的方法是什么 _如何才能让柴油车声音变小

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柴油机噪音变小的方法是：1、使用弹性好的橡胶制作的减排器；2、排气声音是由于柴油在气缸内燃烧产生的，可以更换消声效果稳定的消音器；3、把消声器引向远离人的地方能减少排气声音。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它是由德国发明家鲁道夫狄塞尔于1892年发明的，柴油机的特点是扭矩大、粘度大、不容易蒸发。柴油发动机用于大功率高速柴油机，主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。
如何才能让柴油车声音变小?让柴油车声音变小的方法有几种：
1、改变发动机的燃烧形式、喷油形式、供油提前交等可以使柴油车声音变小，但是有的参数变了，会影响其工作效率，有的需高技术进步，不是一般人能完成的。
2、用好的消声器，及其改变排气口的位置，也能使柴油汽车室内噪声减少。
3、在车上增加隔音、吸引装置，也能减少室内、外噪声。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃ ，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃ ，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
如何才能让柴油车声音变小柴油发电机降噪方法：
一、降低排气噪声。
排气噪声是机组主要的噪声源，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60db(a) 。
二、降低轴流风机噪声。
降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用阻性片式消声器。
三、机房的隔声、吸声处理和机组隔振。
1、机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的主要噪声源是柴油机机械噪声和燃烧噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，全部孔、洞要密实封堵，砖墙墙体的隔声量要求要40db(a)以上。机房门窗采用防火隔声门窗。
2、进风和排风。机房隔声处理之后，要解决机房内通风散热问题。进风口应与发电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通风散热效果明显。
3、吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理，根据发电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。
4、室内空气的交流，机房的良好隔声，会使闭式水冷发电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的高温亦不能及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻性片式消声器就可以解决问题。
5、机组隔振。发电机组安装前，应严格按厂家提供的有关资料进行隔振处理，避免造成结构声的远距离传播，并在传播中不断幅射空气声，无法使厂界噪声级达标。对因超标而要求治理的现有发电机组，必须实测机组附近地面的振动情况，如果振感明显，则先要对发电机组进行隔振处理。