兰博基尼大牛aventador停产 aventador是大牛吗 _知识分享

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世上有很多事总是如此：你知道告别的那一天终将到来，但不管这个“终将”铺垫了多久，当它真正来临的那一刻，依然觉得是那么的猝不及防且残忍泪目。
毕业是这样，分手是这样，我们心爱的跑车也是这样。
在去年的古德伍德速度节上，兰博基尼曾发布了Aventador LP780-4 Ultimae，并宣称：这将是 Aventador 车系的终极版本。

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“终极”一词，于我们儿时的动漫记忆里，这或许是“卡布达终极进化”般的威风与炫酷，但在成人的世界里，它周身散发出的只有“冷落清秋伤离别”：

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终于，该来的还是来了，昨晚，兰博基尼官方宣布：一代传奇超跑Aventador“大牛”正式停产，最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae将于4月19日通过拍卖方式售出。

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至此，一代 V12 中置发动机纯燃擎版“大牛”走向终结。
绝版，手慢无，错过机会，你手中的兰博基尼5元代金券可能就要失效了。
当然，玩笑归玩笑，虽然这与这世上99.99%的人都没有任何关系，但依然不失为一个悲伤的消息。

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十年生死两茫茫，不思量，自难忘。漫卷诗书，处处都是对“十年”一词呜咽与感慨。一如英语中“decade”这个计量单位，你可以将它直译为十年之期，也可以将意译为一个时代。或许，和百年相比它足够刹那短暂，但三千多个日日夜夜，亦足以将一款传奇之作铸成一代经典！更何况，诞生于2011年的兰博基尼“大牛”，已十年又一载矣！
但见新人笑，哪闻旧人哭，时光狰狞，世事残忍，遍地电流“嘤嘤怪”小甜甜的时代里，越来越容不下12缸“牛”夫人的一席之地。
可是，你要知道，牛夫人刚出道的时候，也是小甜甜啊！

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当然，更准确地按照性别溯源，它应该叫做牛金刚：Aventador——西班牙斗牛界最勇猛的一头公牛的名字。
和楚霸王项羽的“生当作人杰，死亦为鬼雄”一样，牛霸王“Aventador”同样是牛界车界两枭雄：11年前，作为另一头老蛮牛“Murcielago”的继任者，在日内瓦车展首发的Aventador一经亮相便一炮而红天下知：低矮凌厉的身姿造型，大鹏起兮云飞扬的剪刀门、遍布车身的硕大进气口以及玻璃盖下一览无余的V12大心脏，处处嚣张处处猛，处处威风处飒，不仅将传承并演进中的兰博基风骨体现的淋漓尽致，也注定了其日后在人类超跑制造史上不可多得的传奇地位。

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众所周知，“大牛”威名的创始者是Murcielago，但将其发扬光大并深入人心的一定是Aventador，它伶俐且敏锐，勇猛且无畏，处处散发着令人窒息的机械美感与暴力美学，在全世界车迷的眼里，它铁甲雄风的化身，是速度与力量的集大成者，是热血与挚爱的代名词。当然，在一些暴殄天物的人手里，它偶尔也会成为二代、炫富等流言传闻的伴随者。
这便是大牛，主宰了超跑界21世纪第二个十年的大牛，集万千观念印象于一身的大牛。
但传奇也好，炫富也罢，俱往矣！最是仓皇辞庙日，教坊正奏别离歌，欲看明日之风流，唯有垂泪对宫娥。

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没错，我只能把电动之流比作是“宫娥”，因为纵使我如何穷极想象力的边界，都无法将其与雄性魅力画等号。
或许，从根本上来说，这只不过是每一款车型都必须经历的再正常不过的例行换代，但当你对它爱以深沉后，这其中便衍生出了人世般的生离死别之忧伤。寻常家用车即使是五年一换代，已被群起催之嫌太久，而大牛，收获的却是泪眼惜别到天明。

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我想，这便是经典的力量，传奇的力量，更是燃擎、是12缸的千钧之力。
如今，惜取这千钧之力的最后机会，大概就只剩下这款LP 780-4 Ultimae拍卖版Aventador了：这款大“大牛”家族的最后血脉由兰博基尼、NFT艺术家Krista Kim、音乐人Steve Aoki以及数字内容工作室Invent Group合作完成。