时光机—世界上第一辆微型车BMW Isetta的历史

一辆1955年的宝马Isetta 250在慕尼黑宝马博物馆展出;
ISO/BMW Isetta的历史,世界上第一辆微型车
五十年代初是汽车设计史上真正独特的时期 。欧洲渴望摆脱第二次世界大战的悲剧,并通过新的个人流动形式来庆祝其新发现的和平 。时间已经成熟 。城市和生产性基础设施的重建正在慢慢改善人们的经济状况,从而为未来几十年私人交通的如雨后春笋般涌现铺平了道路 。
与此同时,冲突留下了许多为军事目的开发项目,特别是运输部门的项目和技术的“副作用”,但现在要适用于民用部门 。
菲亚特 500 e 600,比亚乔维斯帕,因诺琴蒂·兰布雷塔,雪铁龙 2CV,雪铁龙 DS,保时捷 356,莫里斯迷你小调,大众 T1 运输车;从1948年到1958年的10年间,意大利,法国,英国和德国制造商推出了许多车辆,这些车辆将永远改变我们对个人交通工具的思考和使用方式 。
其中许多型号基于战前十年的军事技术,以及未充分利用的生产设施的可用性,这些设施因战时需求而扩充 。
ISO Rivolta Isetta
在看到这种机会的实业家中,有一位意大利工程师Renzo Rivolta,他的公司Iso Rivolta Spa正在制造踏板车和摩托车,他认为是时候生产一种尽可能小的新型汽车了 。
1951年,Rivolta委托两位年轻的航空工程师Ermenegildo Preti和Pierluigi Raggi设计一种创新的微型汽车,由他的公司已经在生产的摩托车发动机之一提供动力 。
【时光机—世界上第一辆微型车BMW Isetta的历史】结果是一辆非凡的汽车,我们今天称之为“城市汽车”,它在1953年的都灵车展上展出 。
Lilliputian(它只有2.29米/ 7.51英尺长),由236 cc的二缸二冲程发动机提供动力,功率为7.1 kW,名为Isseta(在意大利语中意为“小Iso”),可以在一种小沙发上容纳多达两个人,最高时速为75 km / h / 47 mph 。
由于小型发动机位于后部,Preti决定为汽车配备一个大门,向外摆动,尽管驾驶员和乘客从前部进入汽车 。为了便于进入,转向柱被铰接并与门一起摆动,门由钢筋连接 。在车辆的后部,除了发动机外,还有一个小的后备箱 。
1953年的Iso Isetta 。
Iso Isetta的广告(口号“适合每个人的小型汽车”);该图像清楚地表明,意大利车辆有4个轮子,而不是一些消息来源错误地报道的3个 。
一张广告图片,展示了Iso Isetta独特的车门和方向盘摆动系统 。
为了展示他的汽车的性能和可靠性,Rivolta成功地参加了1954年著名的Mille Miglia耐力赛,并驾驶三辆Isettas 。
由于其单壳体设计和小尺寸,Isetta的重量不到500公斤;像菲亚特Topolino和菲亚特500一样,它有一个可打开的帆布天窗;这是当时意大利客户非常欣赏的功能 。
不同的车轮轨道,后轮彼此非常接近,是只有三个车轮的早期原型的残余 。右侧的开口为风冷发动机通风 。除了其空气动力学设计和技术解决方案外,车辆的航空遗产在由六个气泡状窗户组成的玻璃“顶篷”中也很明显,其中一些是双曲率的,这对于五十年代的廉价小型汽车来说是相当可观的 。
尽管Isetta具有革命性的设计和良好的性能(以今天的标准来看,公路性能非常出色,燃油效率也非常好),但它在意大利并不成功 。价格太接近具有4个座位的汽车,例如旧的菲亚特Topolino和即将推出的菲亚特500,此外,意大利城市当时还没有今天的停车位短缺问题 。
宝马Isetta
因此,Isetta的历史似乎已经结束 。然而,情况却柳暗花明 。1954年,意大利的小型车确实引起了宝马经理的注意 。这家德国公司当时陷入了困境,很难在没有多少钱的情况下推出新车型 。德国人特别渴望生产一种小型汽车 - 低成本和省油 - 而Rivolta的车辆似乎非常适合该要求,以至于他们从意大利人那购买了设计授权 。
这就是宝马Iseta 250的起源 。它于1955年推出,几乎与意大利的Isetta没有差别,除了发动机(宝马使用自己的250CC 4冲程9Kw摩托车发动机)和对车身的一些修改(例如,前大灯略微向上移动);德国生产的第一款车型还包括一个加热系统,原始车型中没有 。
BMW Isetta 250以及BMW AG的纵向部分
宝马Isetta 250“标准”的广告图片
宝马生产了各种版本的Isseta,从标准到豪华,有两个发动机(最初是250 cc,自1956年以来是300 cc),有45种不同的颜色 。
按照今天的标准,这辆车非常不安全 。如果发生正面碰撞,唯一的逃生路线是通过天窗 。然而,这最初并不被认为是一个大问题,因为在20世纪50年代初,许多汽车与Isetta一样不安全,值得一提的是,Isetta在德国注册为摩托车 。然而,宝马试图通过在后期车型中添加额外的,更突出的保险杠来解决这个问题 。