汽车为什么空间越来越大一般轿车多长多宽多高 _知识分享

汽车正变得越来越宽，正在影响道路不同出行者的空间规划。不过背后的原因却不仅仅是消费者单纯对空间大小的追求导致，还有技术的发展，而今电动化正在加剧这一趋势，这些因素一起影响了汽车变宽的趋势似乎正不受控制。

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在车辆变得越来越长方面，中国消费者的影响不容忽视，但是汽车变得越越宽正成为一个普遍的趋势，中外概莫能外。
这种趋势甚至正在影响城市道路建设与规划。
在中国最大的城市上海，上世纪末为了应对车辆变多的问题，把不少2车道改为三车道，但现在发现在部分路段这三车道已不能并排通行，总有一辆车需要压着车道线行驶。
而伴随着车辆在电动化之后可谓更强化了这一加宽趋势，停车问题也开始困扰不少电动汽车车主。
这种变化不仅困扰中国车主和市政管理部门，也是一个世界性的普遍问题。
海外博主AlexHowat发了一组图，展示了城市道路上车辆越来越宽的趋势。

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车辆的变宽，严重了侵占了非机动车道的空间和尺寸。
那么车辆这种变宽趋势的内在原因何在呢？
首先从数据上来看，同车型的每次一换代似乎在尺寸上都要比上一代大个几毫米，这种幅度并不算多，但是把时间线拉长，大众POLO比50年前的高尔夫还要大，现在的3系比20年前的5系还要大，这种例子几乎可以在每一个有历史的车型上看到。

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从数据上来说，第七代高尔夫比四代长了106mm，宽了64mm，比初代的高尔夫已经长了半米多。
它的小弟Polo也一样，第六代Polo比已经很敦实的五代还要长83mm，宽69mm，简直又矮又胖。

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“膨胀”还会传染。
福特嘉年华在1978-2008这三十年间也足足拉长了404mm，重了差不多300公斤。
中大型车更是不能幸免。
拿宝马三系来说，现款比1975年的初代产品长了269mm，宽201mm 。

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可以看到，汽车产品整体上是呈现出随着车型迭代的发生，而逐渐变大的一个过程。而这种变大之后所带来的结果就是，现在的紧凑型轿车的尺寸甚至已经超过了十几年前的中级轿车的样子。
那么是什么影响了汽车的尺寸呢？
智驾君认为，主要是2方面：
1、需求升级；
2、技术革新。
需求升级很好理解，就是消费者天然希望自己驾驶的车辆空间宽敞，一样的钱谁不希望买一台空间更大的车呢，因此在很长一段时间以内，尤其是中国市场，中国消费者催生了大量加长版车型的推出，加宽也是这样的逻辑。

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长轴距版的中国市场特供车型从上世纪九十年代末开始，随着奥迪第五代奥迪A6在国内的投产而正式拉开帷幕。
【汽车为什么空间越来越大一般轿车多长多宽多高】由于针对轴距进行了拉伸，所以彼时的第五代奥迪A6的整车姿态也因此得到了改变，从此前在欧洲市场上偏向于运动和个性化的一辆豪华品牌中级轿车，转变为了稳重而大气的行政级轿车。
随之带来的问题就是，因为轴距进行了加长，苍穹型的车顶曲率进行了变化，导致了在国内市场销售的加长版第五代奥迪A6，都没有配备天窗。

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随后，在上汽大众当年还叫上海大众投产的第五代帕萨特也同样针对轴距进行了加长，和同样是采用苍穹式车顶的第五代奥迪A6构成了高低搭配的行政级轿车阵营。
加长的轴距带来的更大的后排空间，也让这两款车型收获了市场的广泛认可。
至此，针对中国市场进行轴距加长的案例开始从特例变成了常态，奔驰、宝马、沃尔沃等等的汽车企业相继跟进，加长轴距的车型也从此前的中高级轿车开始下探到了中型轿车、SUV等多样化的产品。
成为了欧洲汽车企业中开拓中国市场普遍遵循的习惯。
可以说，因为市场的偏好，导致车辆整体尺寸的增加，是车辆变长、变宽最主要的原因。
但这种变化反向推动了技术升级。

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