在国内的新能源市场中，除了能看到一些新势力品牌所推出的新车型，其它似乎很少见，毕竟传统车企玩新能源的手段就是“油改电”，而这一现象在豪华品牌上最为常见 。今天我们就来体验一下奥迪旗下的Q2L e-tron，试驾车型为2022款 纯电智享型，指导价24.38万 。
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作为一款“油改电”车型，在外观上与普通版Q2L没什么差别，前脸依旧使用了大尺寸的格栅设计，只不过开口面积更小了一些，在左上角还有e-tron的标识 。两侧的大灯造型比较方正，内部结构设计的还算精致，采用全LED的光源，支持自动头灯，箭羽式的日间行车灯效果比较吸睛 。前包围采用了贯穿式格栅的设计，两侧同样增加了点阵式的日间行车灯，效果都不错 。
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侧面的设计还是颇有运动感的，车顶线条从A柱就开始下滑，只是幅度不大，整体显得更加扁平低矮了一些 。车身线条勾勒得比较明显，营造了不错的肌肉感，整个车身底部包括轮眉都使用了亮黑色面板装饰，这一点不太实用 。该车配备了一套17英寸的五辐式轮圈，并加入了低风阻设计，稍微增添了一丝运动感 。
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而车尾的设计在细节上就丰富了些，整体看着比较饱满，采用上窄下宽的车身结构 。尾灯的造型设计的就比较有立体感了，内部均使用了LED光源，点亮效果有点出奇 。后包围的设计就多了些层次感，运用了较多的横向线条，底部梯形的装饰条中间又增加了三条镀铬条修饰 。
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内饰也是一样，与普通版Q2L基本没什么差异，整个中控台设计的比较传统，没有复杂的线条，显得比较简洁，功能区划分的比较清晰 。圆形炮筒式的空调出风口倒是增加了些运动感，再配合带有纹路处理的饰板，稍微多了点时尚感，不过内饰的用料并不算太好，基本都是硬塑料，但表面都是经过纹路处理，所以没什么廉价感 。
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方向盘依旧是熟悉的样式，整体尺寸比较小，盘幅使用真皮包裹，手感还是很棒的，并且它的这种窄幅的设计，更有时尚感，多功能的按键比较丰富，尺寸适中，采用按键和滚轮的形式，操作起来不会太麻烦 。仪表采用了全液晶的设计，尺寸为12.3英寸，奥迪的液晶仪表样式还是很讨人喜欢的，布局简单，查看车况信息比较直观 。
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中控屏的尺寸只有8.3英寸，采用半悬浮式设计，除了可以触控，还可以通过MMI旋钮操作，该屏幕的界面风格设计依旧比较简约，所支持的功能比较齐全，目前主流的CarPlay、语音识别、车联网都是具备的，同时还有基础的导航、蓝牙功能，并且该车还可以花6000元就能选装一套SONOS的扬声器，全车一共14个 。
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对于车辆配置上，该车的被动安全方面全车一共提供了6个气囊，支持胎压报警，而主动安全上仅仅提供主动刹车，不过其它功能都可以选装 。辅助驾驶上，都是些基础的实用性配置，比如前后的驻车雷达、倒车影像，而定速巡航只需要花1000元即可选装，自动泊车需要2500元 。
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座椅的造型设计倒是挺动感的，采用皮+Alcantara拼接包裹，撞色的设计使其在视觉上有着不错的豪华感，并且都是采用手动调节，配置都是需要选装 。后排的座椅唯一的补贴就是缺少了撞色设计，但安全带采用了灰色设计，很有意思，同时三个位置都具备了头枕，中间还有扶手功能 。
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而在乘坐空间方面，对于身高180cm的体验者来说，主驾驶座椅调至了最低后，头部空间还剩余4指，来到后排头部空间依旧剩余4指，腿部空间不到1拳，这个表现中规中矩，并不算出色 。并且它的后排地板中间有一定的凸起，对中间乘客很不友好，同时它只是提供了一个普通的电动天窗 。
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