冬季测试新能源懂车帝极氪001 极氪001汽车报价及参数( 三 ) _知识分享

【冬季测试新能源懂车帝极氪001 极氪001汽车报价及参数】

文章插图

文章插图
以上配图为第二天的行程数据
经过356公里的行驶，我们结束了第二天的试驾。和预想的一样，当天的平均能耗数据确实要优于第一天的表现，最终稳定在了12.6千瓦时/100公里，依此计算100千瓦时的动力电池可以提供约793公里的续航能力，该数值要高于车辆标定的NEDC续航数据。当然，这也是海拔整体下降带来的结果，毕竟下坡时不仅基本上不耗电，还能通过动能回收系统获得一定的电量补充。动能回收系统在当日收集到了9.1千瓦时的电量，以当日的平均能耗来算的话，能为车辆提供约70公里的续航里程。

文章插图

文章插图
以上配图为此次试驾总行程的数据
而两天总行程为843公里（其中包括中途充电的里程数），而最终的平均能够稳定在了14.7千瓦时/100公里的水平，依此计算，100千瓦时的动力电池将为车辆提供约680公里的续航能力。虽然与标称的712公里还有些差距，但是考虑到海拔变化和长距离的高速行驶，这个结果还是比较不错的。
其实，从两天的行程来看，不同工况的路况，对能耗的影响还是比较大的。第一天升海拔、多高速的综合路况，就是要比第二天降海拔、多国道的路况能耗要高。所以在日常的用车过程中，能耗的高低还是要参考实际情况。特别是天气转凉，开启暖风之后，能耗会有比较大幅度的增加。
总结：

文章插图
通过两天的试驾，最终的能耗可以稳定在14.7千瓦时/100公里的水平，我个人还是感到比较意外的。毕竟极氪001的体型确实比较大，所以最初对能耗表现的预期要比这个数值高一些。当然，这也与实际路况和驾驶习惯有着很大的关系，如果你的驾驶方式相对比较激进的话，能耗也会随之上升。
不过，这样的续航水平，对于一般的省际出行来说，应该不会有太大的压力，即便是行程超过其续航能力，长续航也能够在一定程度上减少补电次数，提升出行体验。如果你对长途出行有需求的话，极氪001长续航版还是值得考虑的。