怎么判断摩托车拉缸了( 四 ) _怎么判断摩托是否拉缸？

启动或工作不均匀。因此,行驶一段里程后,要及时检查并调整触点间隙,防患于
未然。调整方法,请按使用说明书的规定去做,不要乱拆乱调。
3. 电容器故障。它也会造成火花塞不跳火或火花减弱。常见的电容器故障有:
( 1 )绝缘击穿,内部短路
( 2 )电容器连接线断路
( 3 )漏电、绝缘不良,致使火花很微弱且不均匀,发动机启动困难。在行驶过程中,如果发动机出现间歇工作现象,可打开点火开关,观察触点刚分开时的情况,若触点间有微弱火花,说明电容器良好如果没有火花,说明电容器被击穿若是火花很强,就意味着电容器内部有断路或接线松动。当然,检查电容器故障最好用仪表测量,如果没有仪器,可更换一只新的电容器进行对比试验以确定电容器的好与坏,免得把别处的故障误以为电容器故障。
4. 点火线圈有故障。该故障使线圈不能发出高压电或电压降低,致使发动机不能正常工作。造成点火线圈故障的原因是:
( 1 )发动机不工作而点火开关长时间不关闭,电流热效应致使线圈绝缘破坏 ( 2 )发动机过热,线圈绝缘漆被烤化
( 3 )火花塞电极间隙过大,高压线圈的负荷过分增加。通过观察断电器触点分开时高压线圈火花的强弱,可以判断点火线圈的故障,方法是:在没有安装电容器时,火花微弱在安装了良好的电容器时,应有长度在 4mm 以上的火花。但注意不要使火花太长,以免因超负荷而使高压线圈的绝缘被破坏。
5. 点火不正时。点火正时对保证发动机正常工作十分重要。点火时间过迟,容易发生化油器回火现象,功率降低,油耗增加点火时间过早,容易造成活塞、活塞销以及连杆轴承磨损加剧,严重时手握车把会感到震手,加速时会有敲缸的现象,启
动时启动杆反弹严重。因此,行驶一段里程后,必须检查点火是否正时,如不正时,可按说明书的规定进行调整。
(二)照明设备的故障照明设备一旦发生故障,首先要检查灯泡、灯座接触是否良好检查蓄电池的电足不足?此外,按线路图顺序检查有没有断路或短路,灯线的粗细是否合适,导线的连接是否牢固、有无松动等。
三、离合器与变速箱故障离合器、变速箱的故障,不仅常见,且影响车子的正常行驶,须及时加以排除。
(一)离合器
离合器是发动机和变速箱之间的动力传递机构,它的作用是使发动机与变速箱平稳地结合和迅速彻底地分离。其常见故障有如下几方面。
1. 离合器打滑在行驶过程中,若油门加大,车速却没有相应提高,总感觉车子跑不动,则说明离合器打滑。造成离合器打滑的主要原因有如下几方面:
( 1 )离合器握把没有自由行程,离合器片的压紧力不够大,造成打滑。可通过调整加以解决。
( 2 )离合器弹簧压力不足造成打滑。弹簧压力不足通常是由于弹簧受热变软或离合器片磨损造成的。当弹簧压力不足时,可以在弹簧套内加一垫片,使弹簧预压力增大,如弹簧因受热变软,则应更换新的弹簧。
( 3 )离合器握把操纵钢索在外套中卡住,或者顶杆分离机构及机件被卡住,都会使离合器打滑。
( 4 )在干式离合器片上沾有油或水,也是造成离合器打滑的原因之一。若沾的油、水不多时,运转过程中可以自行挥发掉沾的油、水太多时,则应拆开用汽油洗净晾干后再装上。
( 5 )离合器片磨损严重,厚度变薄,压不紧,也容易打滑。这种情况只能通过更换离合器片加以解决。
2. 离合器分离不彻底一旦发生这种情况,在换挡时,变速器内就会发出齿轮碰撞声,有时还挂不上挡制动时,尽管把离合器握把握到底了,车子的动力还是切不断。产生这一故障的原因有三方面:
( 1 )握把自由行程过大
( 2 )摩擦片损伤( 3 )冬天气温低,油浴式离合器内油的粘度大,在未预热前,离合器不易分离。正确使用离合器,可延长其寿命。须注意:( 1 )保持握把恰当的自由行程(照使用说明书上的规定进行调整)
( 2 )当载荷较大时,要用低速挡行驶,避免离合器打滑。
(二)变速箱变速箱是根据行驶需要改变车速的机构,主要由两根轴和几对齿轮组成。变速俗称换挡。换挡是用拨叉推动花键轴上的咽合齿轮,实现不同齿轮间的啮合,来达到变速的目的。变速箱常见故障有如下几方面:
1. 换挡困难在换挡时,齿轮发出撞击的声音,严重时会将齿轮的齿打掉。造成这一故障的原因如下:
( 1 )离合器分离不彻底
( 2 )怠速过高
( 3 )操作动作不协调
( 4 )内部机件松动或损坏。
2. 自动脱挡,也叫掉挡主要是由于装配不当、机件松动或自然磨损严重所造成。遇到这一情况时应当及时拆机检查调整,不能凑合,否则会造成更大的故障。四、制动系统故障制动失灵,即制动系统出现故障,一定要及时加以调整或检修,绝对不能“带病”行驶。