随着去年Ducati Panigale V4的发布，Ducati顶级跑车系列已经进入了全面V4时代，而经典的L2发动机也没有就此退出Panigale系列的配置表，继续在Ducati Panigale入门级跑车中发挥它的余热，并且在不久前发布了2018新款Ducati 959 Panigale Corsa车型，以全新配色和国内摩友见面 。
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这台车刚到北京Ducati专卖店，笔者就马不停蹄地赶去拍照，同时来为各位喜欢Ducati跑车系列的摩友全方位分析一下这款959 Panigale Corsa，看看它与普通版959有什么差异之处？
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官方售价
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Ducati 959 Panigale Corsa
厂家指导价：18.49万元（人民币）
（普通版：17.8万元）
整车外观
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959 Panigale Corsa整体外观与普通版959 Panigale相同，延续了Panigale跑车家族的外观设计，959 Panigale Corsa最大的特点就是全新版画设计，采用了Ducati赛车部门的红白涂装元素，并且漆面采用了磨砂处理，整体看上去营造出一种厂队赛车的感觉 。
动力性能
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动力方面，959 Panigale Corsa搭载一台955cc L型双缸水冷发动机，虽然这台车定位是Ducati入门级跑车，但它可以压榨出154hp马力和107.1N·m扭矩，这样的动力表现在目前国内能买到的中量级跑车中也是名列前茅 。不过可惜的是，虽然154hp的动力听起来很高，但这却与普通款车型数据相同，版花采用赛车部门的设计，而动力却没有重新调校，这难免有些遗憾 。
电控系统
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电控系统方面，959 Panigale Corse配置依旧与普通版相同，配有前后ABS防抱死系统、8段循迹防滑(DTC)、快速换挡(DQS)、3段发动机制动控制(EBC)以及电子油门(RbW)系统，并且还提供雨天、运动、赛道三种骑行模式选择，使车能够展现出三种完全不同的特性，获得好的驾驶体验 。
性能配件
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国外版959 Panigale Corse前后搭配高性能OHLINS NIX30减震器，可让我们遗憾的是，国内版本减震器则没有搭配OHLINS NIX30，前后避震器则与普通版相同，采用前SHOWA 43mm可调BPF倒置减震器 。
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后单体预载、压缩、回弹可调减震器，并通过渐进式多连杆与后摇臂连接，提供运动性所需的反应 。
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制动方面配置就非常豪华了，搭配了前Brembo M4 32一体式对四辐射卡钳，搭配320mm双碟；后Brembo 对二卡钳搭配245mm 单碟，这样的刹车配置可以提供强大充足的制动力 。
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排气也是个吐槽的点，仍然是国外版本配备高性能Akrapovic（天蝎）排气，而到了国内却减配为普通版原厂排气 。
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车架采用特殊的结构设计，发动机做为车架的一部份，采用了压铸铝合金壳式车架，其后摇臂、副车架等皆是安装在发动机本体上 。
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轮胎方面选用来自倍耐力的Diablo Rosso Corsa 型号，前120/70 ZR17 、后180/60 ZR17 。
骑行姿态
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959 Panigale Corse座高830mm，模特身高176cm前脚掌可以平稳着地，坐姿为标准的跑车坐姿，脚踏位置适中，不是非常高，骑行时身子需要下压，油箱造型非常好，趴在上边不会感觉不舒服，整体骑行姿态在同级别车型中表现较好 。
更多细节
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拥有家族设计元素的LED车灯，从每个角度看，都能给你不一样的美感，这就是意大利摩托车设计师的高明之处 。
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尾灯同样采用LED光源，两个尾灯被巧妙地融入车尾，与尾部风道浑然一体，看上去非常战斗和犀利 。
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