你自驾去过西藏吗?
你想自驾去西藏吗?
去西藏自驾一定要汉兰达大切牧马人吗?
下面这十款巨便宜的进藏神车,你会妥妥的爱上他!
10长安之星
价格:3.5万—5万
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大跌眼镜吧,居然它能上榜!能上榜!一点也没错,就是长安之星,经过多次研发与升级,目前已经开发到长安之星9 。长安之星以扎实的车型开发基础和超实用用户体验,已经成为川藏线上一个勇敢的斗士 。走在川藏线上,你可以经常看着当地的司机们开着长安之星,接送着村寨的藏民 。没有一点本事,敢上青藏高原?!
外表颜值:0分
耐高反能力:30分
乘坐舒适度:10分
障碍通过性:30分
维修便利度:100分
9北汽B40
价格:14-17万
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大家第一次认识BJ40是在北京青年那部连续剧,虽然BJ40低配没有后桥限滑差速器,但非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结 。
2.4排量对于比较粗鲁进藏的,动力肯定不够 。够酷炫、够文艺、 不求速的同志们,动力还是足够了 。这款车走在西藏的路上,绝对逼格十足 。
外表颜值:90分
耐高反能力:50分
乘坐舒适度:50分
障碍通过性:50分
维修便利度:10分
8圣达菲
价格:10—12.5万
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经过改款的圣达菲颜值较高,柴油版动力在同级别中表现非常优异 。在川藏线上,通过障碍时,悬挂系统表现出的韧性很好 。路过积水路面,通过性非常好 。只是遇到相对高的障碍通过性较差,转向助力不是特别给力,限于是接近越野的SUV,两驱始终还是限定了它的终极越野性能 。
外表颜值:70分
耐高反能力:60分
乘坐舒适度:50分
障碍通过性:60分
维修便利度:20分
7 哈弗 H6
价格:9.9—16万
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H6,国产SUV中的佼佼者,经过几轮升级与改版,全部H6均已发展为涡轮增压 。两驱、四驱、柴油、汽油,均可以搭配选择,可看出长城对这款战略神车的重视 。新版H6,底盘柔韧性更加优秀,遇到强硬冲击,稍显薄弱 。内部空间较大,做工细节明显提升,乘坐舒适度明显提高 。SUV,始终是SUV 。该款车综合性能表现优异,不过耐高反能力稍微偏弱,美中不足 。
外表颜值:75分
耐高反能力:50分
乘坐舒适度:80分
障碍通过性:60分
维修便利度:40分
6日产帕拉丁
价格:14.5—24万
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时代再过变迁,太多的越野爱好者,始终都有一个帕拉丁印象 。你可能嫌弃它内饰太丑,乘坐舒适度不是很高,没有涡轮增压 。帕拉丁,川藏线上的独行者,永远都像一个勇士一样,坚持着自己的路 。良好的通过性,扎实的底盘,稳定的动力,帕拉丁,老了,但依旧狠辣 。
外表颜值:50分
耐高反能力:70分
乘坐舒适度:60分
障碍通过性:70分
维修便利度:50分
5特拉卡
价格:11万
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经典SUV,2.4手动四驱 。
也许,你嫌弃它外观不够圆润;
也许,你嫌弃它内饰不够精致;
也许,你嫌弃它配件过于昂贵 。
川藏线上,当你需要动力的时候,绝不拖泥带水,扎实的底盘技术,优秀的通过性,转向非常精准 。它老了,但不得不承认,进藏,它是一款值得期待的车型 。
外表颜值:70分
耐高反能力:70分
乘坐舒适度:60分
障碍通过性:75分
维修便利度:35分
4哈弗H5
价格:9—16万
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如果长城的产品是一个拟人化的家族,那么H5绝对是家族里面保护大家的肌肉兄弟 。特别推荐2.0T柴油四驱版,那个动力澎湃,让人觉得它不应该是中国产的 。后桥差速锁的加盟,越野能力,障碍通过力更加优异 。在去西藏的路上,以前是黑金刚的天下,开始越来越多的H5加入了进藏的队伍 。涉水通过、耐高反,该车表现出了强劲的实力 。
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