近日,全新一代的新款XC90 T8车型已经上市,售价与老款车型保持一致,为89.49万元 。新车在动力系统方面进行了升级,外观内饰配置等方面变化不大 。而围绕这款车型,也引发了不少消费者的讨论,那么这款新车究竟值不值得买呢?下面我们一起来分析下 。
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外观方面并无特别之处,依旧是沃尔沃的家族式设计 。这套设计并没有什么非常吸睛的地方,像是前脸部分依旧是雷神之锤的大灯,好在视觉效果方面并没有突兀感,其它地方则稍显平淡无味 。实际上这种设计理念与大众的设计理念较为相似,以低调的方式存在于马路之上,所以它更适合成年人来驾驭 。
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内饰风格同样没有改变,还是使用了上一款车型的整体设计,车内线条运用得比较少,所以视觉效果方面过于简约,如果看久了,审美疲劳很容易出现 。即使是12.3英寸的液晶仪表盘和9英寸中控屏也无法“挽救”它的平庸 。
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实际上,沃尔沃的核心卖点并非设计,而是它的安全性,特别是在主动安全配置方面,诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等配置一应俱全 。当这些功能启用时,驾驶者的参与便大幅减少,营造出一种比较轻松的驾驶氛围,对于新手无疑是好消息 。
值得一提的是,该车还加入了单踏板模式,踩油门为加速,而检开油门后该车便会进入动能回收状态,此时车速会骤降,再配合主动刹车,几乎让旁边的刹车踏板闲置 。但这种设计的缺陷便是长时间使用,容易使驾驶者的踩刹车意识变得模糊,在关键时刻无法正确踩下刹车踏板 。
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空间方面的表现较为一般,前两排还算不错,无论是头部空间还是腿部空间都较为宽裕,问题主要出在第三排,即使第二排座椅移动到最前方,该位置仍然会比较拥挤,成年人坐在这里会有着较强的压抑感 。
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再来看一下动力方面的表现,改款后的车型,其发动机依然为2.0T涡轮增压发动机,最大功率相比上一款增加了5kW,为228kW,最大扭矩保持不变,依然为400N·m,电机仍然为后置,总功率增加了42kW,为107kW,总扭矩提升69N·m,为309N·m 。在加速方面相比上一款车型有一定提升,不过整体驾驶感受还是以平顺为主,电动机与燃油机的动力衔接较为平稳,二者的配合非常出色,加速过程平顺细腻,并无突兀点 。
总结:
【全新混动版XC90到底值不值 全新xc90价格图片】从设计上来看,这款车依然“我行我素”,安全配置方面的确值得肯定,只是单踏板模式显得有些多余,虽然省力,但关键时刻可能会有一定的安全隐患,空间和动力方面都还不错 。这款车仅靠安全方面的优势想成为中大型SUV市场的“搅局者”还是有些困难 。当然,对于追求安全,又喜欢沉稳低调风格的成熟消费者还是比较适合的 。
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