柴油机下排气排机油怎么回事 _柴油车猛加油从下排气出机油怎么回事?

1、排气管喷机油，很大可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可。可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。
2、其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，或者密封过差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。
3、当然，有些车型是因为本身的设计存在缺陷，以致于下排气滴机油，但基本是不会造成什么影响的。那如果喷机油较为严重的话，肯定是不正常的，需要按照上述所说的进行排查。
柴油机排气管出机油怎么回事柴油机排气管油是由于发动机的活塞、缸套、活塞销和活塞环失效造成的。
解决方法：出现此问题时，车辆无法行驶。需要立即停车，检查发动机内部是否缺油，然后维修发动机。严重的话发动机会报废。
也可能是因为气门杆和气门导管磨损严重，导致间隙过大，这样可能会把机油吹下来。
解决方案：你需要去维修店或4S店进行维修。
柴油机排气管附近出现机油，对车辆正常行驶不会有太大影响。如果只是轻微的机油滴落，可以简单的通过定期观察来处理。如果出现严重的基础状况，就要找专业人员对车辆逐一检查，找出故障原因，对症解决问题。
柴油车猛加油从下排气出机油怎么回事?原因1：气门油封损坏
处理：检查更换气门油封。
原因2：气门导管磨损处理：检查更换气门导管。
原因3：油底壳润滑机油过多处理：检查更换润滑机油。
原因4：柴油机缸套磨损严重处理：检查更换缸套。
原因5：柴油机活塞环磨损严重
处理：检查更换活塞环。
原因6：柴油机活塞环张力失效处理：检查更换活塞环。
原因7：柴油机涡轮增压器密封磨损严重处理：检查更换涡轮增压器密封组件（修理包）。
原因8：柴油机缸套破裂（或锈蚀穿空）
处理：检查更换缸套。
原因9：柴油机缸盖破裂（或锈蚀穿空）处理：检查更换缸盖。
扩展资料若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：
1、活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
2、对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
3、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
4、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
5、长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
柴油机排废气管喷机油怎么回事?1、可能是是气缸窜气。
2、可能是是曲轴箱呼吸器堵了坏了。
3、如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大。
4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。
5、若维修完若长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。
6、其它复杂原因也会引起排气尾管漏油，可观察进气道是否有油、排气歧管是否有油，来推断漏油部位和原因。
柴油车废气管喷机油处理方法有：
1、如果是通风阀出现老化，车主只能通过更换通风阀进行解决，通风阀本身就是个易损件，当车辆行驶到一定公里数时通风阀出现问题很正；
2、若是活塞、缸套、活塞环出现过度磨损，也可以通过更换相应部件解决。车主平时应该定期更换机油，这样发动机的磨损才能降到最低。
机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。
柴油机排气管喷出机油怎么回事？1、排气管喷机油，是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可。别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。
2、也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，或密封过差，从而产生过大的间隙，以至于出现下窜机油的情况，需进行修复。