最实用的双门豪华轿跑奔驰轿跑双门多少钱 _知识分享

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说起奔驰相信大家都以非常熟悉，在奔驰这个大家族里什么A级、C级、E级、S级都是大家在路上经常见到的车型，但是两门的E级不知道大家可否知晓。作为一款奔驰的两门的轿跑，因为相比于四门车型更动感运动的外观，又不同于跑车的狂躁，凸显出独特的审美和气质，深受广大年轻人的喜爱。

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今天找小东我检测的是一位刚回国的海归博士，因为他在国外的时候就开的是这一款的奔驰e Coupe，虽然回到了国内但还是想开回之前的奔驰车。他说自己开习惯了，现在在换个其他的车开总是感觉怪怪的。那客户今天找到的这台车的车况到底怎么样呢？让我们一起来看看吧！

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在正式开始检测之前先来交代下车辆的基本情况：
车辆型号：奔驰E260 CGI Coupe
车辆年款：2012款
出厂日期：2012.6
发动机排量：1.8T
表显里程：7万公里
新车指导价：67.8万元，落地70万以上
卖家报价：20万
检测地点：四川·成都
那车况到底怎么样呢！开始进入今天的正题.....

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看到实车的时候感觉奔驰E260延续了E级优雅型的前脸造型，多辐进气格栅都是为我们所熟知的奔驰元素。多辐格栅在被赋予了更多圆润曲线之后，前脸整体不再显得那么沉闷，保留了应有的商务气质之余还增添了几分时尚感。

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这个车的正常漆面数值在100到150之间。刚开始检测的时候漆面数值都是正常的，这么多年还能保持这么多原车漆面实属不易。毕竟已经8年的车了，像这种年限的车基本上全车喷漆的居多，很少会遇到只有几个面喷漆的。

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一圈漆面检测下来发现右后翼子板和右前翼子板钣金喷漆。右前门喷漆和右C柱外侧到右A柱外侧喷漆，前后保险杠喷漆。全车的内侧柱子的漆面数值都是正常的没有发现钣金切割的痕迹。接下来咱们看看机舱内测....

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小东跟卖家拿上钥匙，然后打开了机舱，内侧很干净。据卖家说车子之前做过全面的整备，但由于疫情的原因已经停放了2个月一直也没动过，一直到今天才遇到客户过来看这个车。大体看了一圈机舱内测很规整线束也不凌乱，没有发现异常痕迹。紧接着就来详细看看吧！

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机盖锁的螺丝很规整，没有发现拆卸的痕迹。一般车子前部如果发生过大事故，这些螺丝都会有拆卸，当然也得结合车子的整体情况来看。小东又检查了两个大灯的日期，日期很正常且没有发现拆卸痕迹，确认是原厂状态，可以排除前部存在事故嫌疑。

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小东把机舱的饰板拆了，这样也便于检测。气门室盖没有发现拆卸的痕迹，也没有发现漏油的痕迹。同时小东又检查了附近的线束，没有发现泥沙水泡的痕迹。

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咱们再看看曲轴，这个部位是十分关键的。如果发动机大修过得话，这个螺丝肯定是会有拆卸痕迹的，这也是判断发动机是否大修的一个有效的方法。我们可以看到这个曲轴螺丝是没有拆卸的，可以排除发动机大修。咱们接着再看看油水...

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打开机油盖，机油有乳化现象。如果机油乳化了，那需要将乳化的机油全部放出来，然后更换新的机油。如果使用一段时间后机油还是会出现乳化现象，那就要检查发动机了。一般机油乳化都是因为进水导致的，进水的原因有两种，一种是机油添加口的盖子密封性能不好，这样会导致发动机内进水。另一种是发动机缸体或缸垫出现了裂纹，这样冷却液会进入发动机内。如果是第二种原因导致了机油乳化，那需要将发动机解体大修发动机。机油乳化后润滑性能会严重下降，这样会加剧发动机的磨损，严重的甚至会导致发动机出现拉缸现象。

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