跑网约车你会怎么选?要放过去要不然选日本车,要不然选小排量车,总之初衷就是一点——“省油” 。而随着电动车的兴起与大跨步的发展,网约车的行列不再是油车的领地 。我们日常乘坐的车型更多地变为了电动车 。
从政府的角度看,它节能环保;从司机的角度看,它省钱经济;对于乘客来说在体验上也有较大的提升 。但现在又面临着即将正式实施的补贴退坡政策,电动车车价上涨,所以说大家都希望能够找到一款投入少,收益多的车型来加入网约车行业 。今天我们来盘点一下在补贴退坡的大环境下哪款车比较适合跑网约车 。
■ 为什么电动车成为网约车的主力军?
1.购车指标的“门槛”更低
众所周知北京小客车上牌是从 2010 年开始采用摇号机制,中签率从起初的 1 : 1 ,一路飙升至现在的只有千分之二的中签率 。2019 年普通小客车指标申请个人共有 3 135 548 个有效编码,可普通小客车指标 4 万个 。如果你想买一辆燃油车或混动车(混动车需要燃油车指标购买)去跑网约车要等多少年?
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2019 年新能源小客车指标 6 万个,个人指标为 54 000 个,今年的个人指标已全部用尽,还剩 389 636 人继续轮候 。而北京新能源指标采用的是轮候制,简单说就是你只要排队肯定有一块车牌在等着你来拿,尽管时间可能会长一些 。所以说选择电动车来跑网约车在“门槛”这个环节上相比燃油车更容易一些 。
2.电动车“经济性”更佳
使用燃油车的话,以北京为例 92 号汽油目前价格为 7.13 元 / L,假设一台网约车的油耗为 9 L / 100 km ,平均每公里成本为 0.64 元,行驶一百公里也就是 64 元左右 。
插混车型的话,假设油耗为 4 L / 100km,行驶 100 公里,油费成本为 28 元左右,相比燃油车在油费方面节省 43.75 % 。
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如果用电动车的话,假设电耗为 15 kWh /100 km,快充桩按照 1.8 元 / 度的价格来算,平均每公里 0.27 元左右,行驶 100 公里,电费成本在 27 元左右 。比燃油车节省油费 37 元 / 100 km 。
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通过算完这笔账,可以看出电动车相比燃油车在成本方面要节省很多 。当然,这也仅仅进行了油费和电费的对比,并没有加上保养费就已经有如此大的差距,而且行驶的公里数越多,这个差距也将拉得越大,所以说更多的人越来越青睐使用纯电车型跑网约车 。
■ 车型也分“三六九等”需符合平台要求
相比家庭用车的购买需求,用来跑网约车的话,除了需要满足平台对车型的要求外,还有以下几个方面需要满足:
1.购车成本控制在 10 万 ~ 15 万元之间(低配或次低配)
2. 综合续航控制在 300+ km 车型;
3. 30 % ~ 80 % 充电时间控制在 30 ~ 40 min ;
以滴滴为例,对电动车型“跑快车”的限制,为轴距大于 2 700 mm,某些车型为 2 650 mm,车辆必须为北京车牌,车龄小于 8 年 10 万公里,且车型须为轿车(某些轴距符合的 SUV 也可以通过审核,但平台并不会给派单) 。
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就以滴滴平台的要求来看,如果你想跑快车符合要求的车型为紧凑型轿车,SUV 车型并不符合车型要求,所以哪些紧凑级车型更加适合跑网约车?
■ 推荐车型
1.北汽新能源 EU5 智风版和智尚版
补贴后售价:12.99 万元 和 13.99 万元
NEDC 续航:416 km
30 % ~ 80 % 快充时间: 0.5 h
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北汽新能源EU5 的外观与内饰,不仅辨识度高,且具备一定的档次感 。另外,4 650 mm/ 1 820 mm / 1 510 mm的车身尺寸,加上 2 670mm 的轴距,在乘坐空间方面不能说非常宽敞,但后排坐 3 个人也并不太拥挤 。
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而 416 km 的续航虽然不能说是推荐车型中跑得最远的,但 12.9 kWh / 100 km 的电耗却可以在同等续航的情况下,比别人多成交几个订单 。而且最关键一点在于现在该车还有将近 2 万元左右的优惠,且可以购买到最低配车型
2.比亚迪秦EV 450 智联时尚型
补贴后售价:14.99 万元
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