客机为什么不配降落伞 _客机上为什么不给乘客配降落伞

1、降落伞很笨重，并且非常昂贵：降落伞甚至无法放入飞机座位的底下，它们会占据大量的空间并增加很多重量，还需要定期检查和重新打包。如果为每架飞机提供几百顶降落伞的话，会大大增加成本，使飞行变得更为昂贵，意思就是你的机票也会变贵。
2、使用降落伞需要受过专业训练：如果没有经过任何的训练，大部分人甚至都无法正确的背上降落伞，更别说打开降落伞并安全着陆。即使在地面上有着充足的时间，绑好降落伞也不是件容易的事，而在飞机的狭窄空间以及高度紧张的情况下会更加困难。总而言之，跳伞是一项专业技术性非常强的工作。
3、现在的客机是没有用于跳伞的便捷出口的：如果配备降落伞的话，需要重新设计飞机，增加特别的跳伞出口，还需要在机舱的后部安装一块跳板。因为从现在飞机侧面的常规舱门或紧急舱门跳下，人很可能会击中机翼或机尾，甚至会被卷入飞机的发动机中而被绞成肉泥。
4、只有在极少数情况下，降落伞才能起到救人的作用：降落伞起作用，必须要在这样的情况下。在白天飞机飞行于陆地上空，并且飞机没有迫降的希望，但有足够的时间让每个人跳伞。
为什么民航客机不为乘客准备降落伞？1.没有受过跳伞训练的人，直接跳伞死亡率100%
2.飞机是高空飞行，跳伞的高度远没有飞行高度那么高，伞降的时候飞行速度也不能太快，民航客机的速度太快，如果降低到普通跳伞的高度600米的话，再降速，民航客机很有可能就大头朝下掉下来了。
3.坐在机舱里幸存率大概是30% 。
还有高空的低气压和低温，如果飞机不降低高度的话，跳出去人一分钟之内就变冰棍了（平流层平均气温在-40℃左右）。
降低高度不降低速度的话，人跳出去瞬间就因为惯性撞到空气墙休克了（速度太高，空气阻力的相对效应大概等于你从6楼大头朝下摔在水泥地的效果）
降低高度也降低速度的话，因为大型客机自重太大，基本上就因为速度过低，大头朝下做自由落体了。
所以，这是一个无解的情况。
客机上为什么不给乘客配降落伞关于客机上不配备降落伞的问题，主要是以下原因：
1，空降的合适高度为4000米，最高不可超过5000米，而客机的平飞飞行高度基本在万米以上的平流层，无法空降。
2，客机机舱内是加压的，高于外部气压，舱门很难打开。
3，即使舱门打开，气流会使乘客瞬间被撕裂，飞机空中解体。
4，客机的舱门在侧面，而空降的舱门要求在机尾部，或者是弹射座椅从上部弹出飞机，否则会造成乘客被涡轮发动机产生的巨大气流吸入或者是撞上尾翼。
5，在万米高空氧气含量极低，乘客会窒息而死，温度极低，会立即冻僵。
6，如果是在飞机下降过程中，根本无法站立保持平衡，跳伞无从谈起。
7，即使成功跳伞，不具备跳伞知识的乘客着陆时等同跳楼，专业训练需要长期培训。
8，现在的飞机失事一般都会迫降，而迫降的生还几率是非常大的，如果失败，出事是在几秒内发生的，没有时间跳伞。
飞机失事时机组成员是和乘客共存亡的，希望回答对你有所帮助，呵呵！
飞机为什么没有配备降落伞？由于飞机内外的压力差，飞机舱门是很难被打开的。即便舱门被打开，飞机里面的所有物体都会被气流“吸到”机舱外边。例如，2015年10月31日俄罗斯科加雷姆航空公司客机空难中，客机从埃及谢赫港起飞23分钟后、自9448公尺高空坠毁前，曾受「外在因素」导致机体上下剧烈震动，还绑着安全带的乘客因机尾炸出大洞，被吸出机舱外。
如果飞机真的发生了极其严重的情况，往往都会伴随着飞机剧烈旋转甚至是爆炸的情况发生，乘客根本没有时间完成穿戴降落伞和跳伞。降落伞并不是背书包，跨上就可以。如下图所示，降落伞穿戴完成后，你将会是这样的样子。
即使没有被吸跑，在机舱里的人会因为缺氧而丧生。不同飞机的最大飞行高度短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。而在7000米以上，空气含氧量就已经降低到海平面的一半。在缺氧状态下，最坏的结果是飞机失控、坠毁。
1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。