大车两脚离合踩到底吗 _大货车为什么要踩两脚离合器

最好完全踩到底，踩规范了，才退档、进档。离合器是汽车发动机动力总输出与汽车车轮行驶之间的动力桥接部件，离合器的操作规范与否，与汽车的使用寿命、驾驶状态有直接关联。
因为以前的车转动轴转速和变速箱的转速很难匹配来的，大车特别是满载的货车，一般需要减档时发动机和传动系是吃着力的，你档位根本摘不下来，这时候你就必须用到这个两脚离合的技术，以降低你摆动档位的难度。
我想问问大车两脚离合踩到底吗最好完全踩到底，踩规范了，才退档、进档。离合器是汽车发动机动力总输出与汽车车轮行驶之间的动力桥接部件，离合器的操作规范与否，与汽车的使用寿命、驾驶状态有直接关联。
因为以前的车转动轴转速和变速箱的转速很难匹配来的，大车特别是满载的货车，一般需要减档时发动机和传动系是吃着力的，你档位根本摘不下来，这时候你就必须用到这个两脚离合的技术，以降低你摆动档位的难度。
大货车为什么要踩两脚离合器大车操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。
这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。以前的大车变速箱没有同步器，各挡位间有一点转速差便无法换进挡，两脚离合是那时人人必会的技巧两脚离合的操作方法比跟趾动作稍微复杂一点。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。
但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。
扩展资料：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
【大车两脚离合踩到底吗】离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
参考资料：离合器-百度百科
大货车挂挡为什么要踩两下离合？汽车换挡时踩下两脚离合器是旧车的控制方法。因为当时车辆变速箱中没有同步器。为了使输入齿轮和输出齿轮尽可能旋转。在该空档使用间隔中，节气门或节气门踏板可实现换档位置的平稳过渡。提高速度后，踩下离合器，变速杆移至空档。再次踩下离合器，然后挂入最高档。
离合器就像是切断汽车动力的切割装置：踩离合器发动机并断开车辆的驱动轮时，变速器可以平稳地继续行驶。如果未使用离合器，则发动机功率与驱动轮的速度不匹配。
主要是为了使发动机转速与所选档位所需的转速更一致，从而使内部变速箱档位更加兼容。同时，如果同步器已经磨损，则使用两腿离合方法可以略微延长同步器的寿命，并且更容易更换。对于不带同步器的变速器，两腿离合器也有助于更换。
如今，同步器已安装在车辆中，并且同步器的质量已大大提高，因此，当前的手动变速箱在换挡时只需要踩下离合器踏板即可。根据车辆的实际速度，可以通过增加或减少齿轮位置来完成齿轮操作。换挡时，您可以踩离合器两次，可以在释放齿轮之前踩它。如果在踩齿轮之前踩齿轮，则会出现变速箱齿轮损坏发动机和车辆变速器的情况。