减档不顿挫的技巧 _科三减挡不顿挫的技巧怎么减档不顿挫

1、离合动作，减档反应要一致。
2、加减档操作要及时，不要间隔太久，离合器抬起稍慢一点，加档时收油门，减档时稍加油门，就不会有明显的顿挫感。
3、5档降4档，提速至60以下，即可减档，离合踩到底，挂4挡，松离合，4挡降3挡，离合踩到底，挂3挡，松离合。
4、3挡降2挡，离合踩到底，挂2挡，松离合，档速与档位相适应，从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速。
减档不顿挫的技巧无顿挫降档技巧:降档和降档的操作要尽快完成，不能相隔太久；稍微慢一点抬起离合器；换挡时油门关闭，换挡时油门稍微加油，不容易有明显的顿挫感，需要多加练习。熟悉了档位和速度的关系后，在操作上就没有了挫败感。换挡(挡位匹配)基本规律:挡位速度适合挡位:从最低标准挡位速度到最高标准挡位速度是这个挡位的适合类别，最低标准挡位速度或最高挡位速度应尽可能避免长时间使用。原则上换挡(升档和降档)只有在挡位速度范围内才能进行，选挡时要考虑挡位速度、动力和经济性。牵引齿轮:低于最低标准齿轮的速度通常称为牵引齿轮。拖档会使汽车行驶无力，前后摇摆，严重时会导致发动机熄火。升档:当车速高于当时的一档车速时，需要实施升档。通常，高速汽车的升档时间是发动机转速的3500-4500 rpm 。倒档:当当前速度接近档位的最低标准速度时，需要倒档。高速车辆的倒档时间必须在该档位的中低速范围内，最迟不得低于该档位的最低标准速度。另外，降档可以跳级吗？这个问题要根据路况来处理，平时正常行驶，升档一定要循序渐进，最好是循序渐进。路面有情况时可以跳过降档，比如5减2就可以了，但前提是必须先踩刹车才能减速。如果你在5挡高速行驶，当有紧急情况时，你应该踩刹车停车。起步时，应直接换到1档起步。综上所述，升档必须循序渐进，任何情况下都可以跳过降档。例如，将3-4档降低到1档是不可行的。汽车行驶时，通常降2档，而不是1档。
科三减挡不顿挫的技巧怎么减档不顿挫1、加减档操作要及时，不要间隔太久，离合器抬起稍慢一点，加档时收油门，减档时稍加油门，就不会有明显的顿挫感。
2、5档降4档，提速至60以下，即可减档，离合踩到底，挂4挡，松离合。
3、4挡降3挡，离合踩到底，挂3挡，松离合。
4、3挡降2挡，离合踩到底，挂2挡，松离合，档速与档位相适应，从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速。
新手上路行驶如何正确降档不顿挫降挡超车不顿挫，这个问题只能是针对手动挡，因为自动挡是行车电脑控制的。手动挡要想降挡超车不顿挫，可以按以下步骤操作：
第一步：踩离合，挂空挡，松离合，踩油门。第二步：踩离合，降挡，松离合，踩油门。
【减档不顿挫的技巧】左脚松开离合器踏板的时候，右脚的油门踏板紧跟着就踩下去。说白了，油离配合的好，就没有顿挫。注意离合器松慢点。
原理就是：通过控制发动机转速让压盘接近摩擦盘的转速。因为转速差小，离合器接合时的冲击强度减弱，就不会有顿挫感。
简单理解就是：降挡时需要补油，不让转速掉下来，就不会有顿挫感。
还有一种方法，是通过慢抬离合延长离合器压盘与摩擦盘接合的时间，从而减弱瞬间接合后由于转速不同造成的冲击强度。
如果降挡不补油，转速差更大，需要靠离合器更多的摩擦来同步，会加剧离合磨损，缩短寿命，时间长了离合器压盘（俗称离合片）就会报废。