上坡定点起步老爱熄火怎么办 _坡道起步老是熄火怎么办

坡道起步容易熄火是油门和离合没有配合好导致的，只需要改变自己的驾驶技巧就可以避免熄火。在坡道起步时如果发动机转速不够高就结合离合器是非常容易熄火的，如果发动机转速太高结合离合器也是很容易熄火的。
对于自动挡汽车来说没有上述问题，自动挡汽车在坡道起步时是不会熄火的。
手动挡汽车需要驾驶员控制离合器，如果驾驶员控制不好很容易熄火。
在坡道起步时，应该拉紧手刹，然后慢慢向上抬离合器踏板，感觉汽车要向前走的时候右脚要缓慢踩下油门，此时左脚应该继续缓慢抬起离合器踏板，然后松开手刹。
在抬离合器踏板的时候一定要缓慢踩下油门踏板，如果不踩油门，发动机是非常容易熄火的。
手动挡汽车在结合离合器的时候熄火是由于发动机飞轮与离合器片之间的转速差过大导致的，为了避免熄火，应该降低发动机飞轮与离合器片的转速差。
在驾驶手动挡汽车的时候一定要注意油离配合，对于新手来说这比较难，但是开多了就好了。
新手提高驾驶技术的唯一办法就是多开车，多练习，克服恐惧。
坡道定点起步老是熄火怎么办？1、车辆没有重载，坡度一般：可以在半联动的基础上再多放一点离合，让车辆抖得更加剧烈，此时缓缓松开刹车，这样就能避免起步熄火了。
2、车辆重载或者坡度大：在半联动的基础上加一点油门，通常起步时的转速是900转左右接近怠速，可以加油门将转速提高到1000转，让车动起来再松离合，这样也能避免熄火。
使用油门和离合起步时，因为左脚要踩离合右脚要踩油门，所以要将手放在手刹上随时准备制动，以免意外发生。
扩展资料
坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。
注意事项
1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机。
坡道起步老是熄火怎么办坡道起步老是熄火怎么办?这个首先要分析熄火的原因以及了解自己的操作步骤是否正确。
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)
2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。
松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
科目二坡道起步主要考察两个内容：熄火和后溜。有学员认为多加练习可以避免熄火的.情况发生。该学员表示，可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。
另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。
其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。