骆驼祥子中刘四爷是个怎样的人物形象在骆驼祥子中刘四爷的人物形象 _知识分享

最近重温了一遍老舍先生的代表作品《骆驼祥子》。老北京城里的“北漂”青年祥子，在起早摸黑、辛辛苦苦跑了3年洋车后，终于买了一辆属于自己的洋车，实现了人生中的第一个“小目标”，心里高兴极了，有了更大的奋斗目标：
“照这样下去，干上二年，至多二年，他就又可以买辆车，一辆，两辆……他也可以开车厂子了！”

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祥子口中的“开车厂子”，其实就是老北京城里的车霸。在《骆驼祥子》中，以西安门大街人和车厂的老板刘四爷，正是车霸的代表。
刘四爷已经快70岁的人了，年轻时在清朝末年混过社会，还有着一段“辉煌”的历史：
当过库兵，设过赌场，买卖过人口，放过阎王账，打过群架，抢过良家妇女，跪过铁索——而且，刘四爷在跪铁索的时候，眉头都不曾皱过一下，更没喊过一次饶命，硬挺了过来，是一条铁打的汉子。
后来，刘四爷出狱时，清朝已经变成了民国。时过境迁，今非昔比，社会秩序不像清末时那么混乱，因此刘四爷没有从事老本行，而是开了一家洋车厂子，当上了祥子非常羡慕的车霸。

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在老北京城，像祥子这样的车夫成百上千，可能够成为车霸的，屈指可数。这说明，不是人人都有资格成为车霸。老舍先生以刘四爷为例，将车霸必须具备的能力安排得明明白白：
他晓得怎样对付穷人，什么时候该紧一把儿，哪里该松一步儿，他有善于调动的天才。车夫们没有敢跟他耍骨头的。
他一瞪眼，和他哈哈一笑，能把人弄得迷迷糊糊的，仿佛一脚登在天堂，一脚登在地狱，只好听他摆弄……
车霸必须具备的第一个能力，就是无情地压榨手下的车夫。
在老北京城里的每一个车霸，手里少则有几十辆洋车、几十个车夫，多则有上千辆洋车、上千个车夫。车霸想要赚取更多的钱，就得从车夫头上压榨。
压榨的程度越狠，车霸赚得的钱越多。如果车夫因为年老力衰，或者生病，出车少了，交不上车份子钱，车霸就会毫不留情地将他们一脚踢出门去。

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在《骆驼祥子》里，刘四爷的做法是：“交不上账而和他苦腻的，他扣下铺盖，把人当个破水壶似的扔出门外” 。
当然，车夫是人，不是机器，他们在为车霸赚钱时，得维系最低的生活条件。因此，车霸必须具备的第二个能力，是合理制定盘剥车夫的下限。
这种下限是：让车夫能够活下去，变成一棵“摇钱树”，源源不断地用劳动力给车霸带来真金白银。否则的话，车夫活不下去，不幸饿死了，或者忍受不住改行了，车霸就失去了一棵“摇钱树”，那多不划算啊。

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因此，刘四爷一方面不会将车份子钱设定得太高，允许车夫略有盈余；另一方面会为车夫提供住宿的地方，而且是免费提供，免除了车夫的后顾之忧。
【骆驼祥子中刘四爷是个怎样的人物形象在骆驼祥子中刘四爷的人物形象】这样的做法，深受车夫的欢迎，这相当于给他们发放了一份难得的福利。
在老北京城的洋车界，存在数十家车霸。这些车霸之间也会有竞争。如何吸纳更多的车夫帮自己拉车，也很考验车霸的能力。
刘四爷是一个很强势的人物，否则就不会自居为“老虎” 。但是，手下的车夫如果遇上了什么急事急病，只要告诉他一声，他绝不含糊，水里火里都热心地帮忙。这样的举动，很容易就获得了车夫的好感和信任。

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在《骆驼祥子》里有这样两个细节，颇能看出车夫对刘四爷的信任。
一是祥子在第一次买洋车之前，在刘四爷的人和车厂拉了3年洋车。期间，祥子一点一滴攒钱，所积攒的钱便是存放在刘四爷那里。
二是祥子在卖了3匹从逃兵那里得来的骆驼后，将所卖的30块钱，全部存在刘四爷处。
祥子是一个社会最底层的车夫，这些年是他全部家产。他将全部家产交给刘四爷帮忙保管，体现了一种很高的信任。从书中的叙述来看，刘四爷当得起这种信任，从来没有暗中吞掉车夫的钱。
老北京城里的车霸，最风光的时候，应该是清末民初。1924年12月17日，当北京的第一条有轨电车在前门正式通车后，这种在行驶中发出的“铛铛”声音的有轨电车，由于载客多、速度快、价格便宜，影响了车霸的“奶酪” 。

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