理想汽车属于什么品牌理想汽车算豪车吗 _知识分享

单车成交均价超奥迪！理想汽车是豪华品牌了？
2022年，理想汽车成交均价37.6万元，超过了沃尔沃、林肯和奥迪。如今随着高价车型起量，理想单车成交价有望再创新高。
而今年第一季度，理想累计交付52584辆，同比增长65.8% 。如果一切顺利的话，可以完成保底25万辆的销量目标，冲击30万辆也并非不可能。
理想今年的单车均价和销量规模，有望超过沃尔沃等二线豪华品牌。
所以，我们是否可以认为，理想已是豪华品牌了呢？
国家统计局去年公布的《中国人口普查年鉴-2020》中，按照家庭用车价位分了6个层级，30万元以上车型属于豪华车。
理想车型起售价31.98万元，价格已经超过豪华分界线，所有车型属于豪华车定义。但这能证明理想是豪华品牌吗？
埃尔法起步价83.9万元，途锐起售价53.38万元，都属于豪华车价格范畴，但没人说丰田和大众是豪华品牌吧。
奥迪A3折后最低只要约16万元，宝马1系促销最低只卖15万元左右，都不属于豪华车价格范畴，但大多数人还是会认为它们是豪华车。
意思很明确了，车型价格决定不了品牌属性。要确定理想是不是豪华品牌，我们先要理清楚什么是豪华品牌！

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【理想汽车属于什么品牌理想汽车算豪车吗】通常来说，豪华品牌一般可以分为三类：首先是有丰厚历史底蕴的，最好和“贵族”沾边。比如奔驰是汽车界的开创者，开国皇帝的身份，自然享受豪华礼待。
其次是在豪华领域战绩斐然，比如宝马和奥迪，凭借早年在贵族运动赛车上的成绩，进而获得豪华基因。
最后便是豪华领域开创者的，比如路虎在二战后，积累了二十多年的越野资历，另辟蹊径推出揽胜，打开豪华越野一脉。
回头再看理想汽车，成立时间还不到10年，也没有参加赛场运动，倒是打开了增程式电动汽车市场，但这显然跟豪华领域不沾边。
按传统豪华品牌标准，理想肯定够不上格。所以，理想汽车不是豪华品牌？

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其实新能源时代下，豪华品牌定义已经变了。新能源汽车虽然称不上新物种，但抛弃传统“三大件”的新结构，让车子在NVH、性能和智能等方面表现超越燃油车。
颠覆过往的驾乘体验，让消费者不再执着传统豪华认知，愿意为冲击力十足的新鲜感掏钱买车。
新能源汽车厂商也趁认知动摇之际，高调宣扬自动驾驶等新概念，把自己包装成不同于传统车企的“新贵族” 。
只要能提供超越燃油车的体验，再在新概念上好好做做文章，也能勉勉强强塑造出豪华品牌身份。
回头再看理想，虽然外界调侃“冰箱彩电大沙发”，但驾乘体验还是赢得不少消费者认可。至于自动驾驶等新概念，这方面就稍微欠佳了。
基于新认知，理想汽车可以算是豪华品牌，只是离“真豪华”还有一段距离。并且，理想汽车想要走得更高更远，可不只是要在自动驾驶等方面补功课。
姚明为什么会被封为百年难得一遇的天才？不仅是因为他有出众的身体天赋，还因为他有柔和的手感、聪明的大脑和灵活的脚步，能在世界顶级职业篮球联赛NBA称王称霸。
只有在顶级赛场上打出成绩，征服最热情也是最挑剔的观众，姚明才能撑起百年天才之名。倘若只是在CBA大杀四方，那也就是一个小霸王而已。

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真正硬核的豪华品牌，不仅要有过人的技术，产品还要能达到一定高度，且能经得起全球市场检验。看看“BBA”，车型高度都能达到百万级，在全球市场也备受追捧。
而那些没有百万级车型的，或者有车但销量不好的，品牌豪华气息十分薄弱，英菲尼迪就是血淋淋的例子。特斯拉品牌名声并肩“BBA”，也是因为它有百万级的Model S/X，全球销量还十分可观。
深研智能技术、提升产品高度、扩大销量规模，还要尽可能丰富产品线。如此，理想汽车才可能成为真正的豪华品牌。现在，理想还只能算是“新贵族”罢了。

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