“太古集团”强大到你无法想象太古集团( 三 ) _知识分享

太古轮船公司虽以中国香港为基地，但这时已将业务焦点南移至澳大利亚、新西兰及巴布亚新几内亚，而太平洋沿岸地区的业务网络亦日渐扩大，为公司日后一直营运至今的定期货柜船业务定下阶模。
一九五二年，为巩固上述轮船业务的基础，英国太古集团再度直接活跃于澳大利亚，以试验性质投资于当地一家小型陆路拖运公司。这项投资的成功，激发公司于一九五六年收购冷冻货物运输公司Frigmobile 的管理股权，其后还投资于冷藏、冷冻货物运输及特别陆路拖运等多项业务，这些投资现时均成为了太古于澳大利亚的主要业务。

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在这期间，太古洋行也开始建立中国香港的业务，首先于一九四六年成立合营公司Swire & Maclaine，为日后各类国际专营权业务的发展奠定稳固基础。该公司于一九四八年将漆油厂迁往香港太古船坞重建后租出的楼宇，自此公司不断开拓各类型专门业务，这些业务发展至今，范围已相当广泛，由漆油、铝罐制造以至废料处理服务等，包罗万有。
Jock Swire决意要为公司开拓新的业务方向。他认为空运业是战后世界的未来发展关键，于是积极为太古洋行搜寻航空代理业务，并由一九四七年开始，将原来投放重建太古船坞的部分资源用于发展香港启德机场的飞机工程设施上。一九五零年，Pacific Air Maintenance Services (PAMAS) 与Jardine Air Maintenance Co.合并成为中国香港飞机工程公司 (港机工程) - 现今一家世界知名的飞机工程公司。

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一九四八年，Jock Swire 说服董事局将公司已所余无几的资金进一步投资于另一项航空业务上，购入国泰航空公司百分之四十五股权。当时国泰航空成立仅两年，创办人是美国籍的Roy Farrell 和澳大利亚籍的Sydney de Kantzow 。他们之所以相识，是因为二人在战时曾一同驾驶C47型飞机运载物资飞越著名的"驼峰"航线，由印度横跨喜玛拉雅山前往中国。该公司的第一架飞机是Roy所购入的一架DC3 (Dakota) 型美国剩余军机，昵称Betsy 。在短短两年间，他们已将机队扩充至包括六架DC3型飞机及一架Catalina水上飞机。
可是，在一九四八年，Roy和Syd遇上了麻烦。他们需要现金重整这门小本生意，因而面对当地一次严峻的收购威胁，而中国香港又可能对外资航空公司实施新的着陆权限制。就在这时，太古洋行购入这家小公司的控股权益，从此，中国香港航空业的发展便成为了Jock Swire 倍感自豪之处。
一九五九年，国泰航空购入首架涡轮螺旋桨飞机– 洛歇 L188 Electra 。这一年标志着国泰航空的一个里程碑，因为公司同时取得北行往日本和南行往悉尼的航权。这时国泰航空变成了彻头彻尾的地区性航空公司，到一九六二年接收首架Convair-880M型飞机后，更进入了喷射机时代。

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一九六五年，太古收购了一家美资公司 – Hong Kong Bottlers Federal Inc. 。这家公司持有可口可乐的中国香港装瓶业务专营权。当时Hong Kong Bottlers 的年产量为一亿零四百万瓶。一九七四年，该公司易名为Swire Bottlers，当时其年产量已高达一亿八千万瓶，而公司亦名列全球首五十家可乐装瓶商。时至今日，太古已是全亚洲及美国最大的可口可乐装瓶商之一。
对太古来说，二十世纪七十年代是一个瞬息万变的年代。七十年代初，货柜船务急速发展，太古船坞的增长已非其港岛区所在地所能容纳，因此公司决定关闭船坞。一九七二年，太古船坞与中国香港历史最悠久的黄埔船坞合并，组成中国香港联合船坞 (联合船坞) ，基地设于青衣。当时太古已开始参与发展香港的葵涌新国际货柜码头，同年更购入先进的货柜处理设施现代货箱码头的股权。

“太古集团”强大到你无法想象 太古集团( 三 )

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