铃木1500摩托车参数_生活广记

铃木Intruder C1500T ，发动机排量1500CC级，基本参数和如下：
发动机类型4冲程，2缸，
液体冷却， SOHC，54˚
V型双缸发动机排量1462立方厘米
缸径x行程96.0毫米X101.0毫米
压缩比9.5（89.2立方英寸）：1
变速箱5速常啮合
总长2570毫米（在101.2）总宽990毫米（在39.0），总高度VL1500/ B1135毫米（44.7）VL1500T/ BT1440毫米（56.7）
轴距1675毫米中（在65.9）
离地间隙140毫米（5.5）
座椅高度720毫米（在28.3）
整备质量VL1500/ B344千克（758磅）VL1500T/ BT363千克（21磅）
暂停接待倒伸缩式，螺旋弹簧，阻尼油后链接类型，螺旋弹簧，阻尼油前刹车盘式后盘式
轮胎前130/80R17M/ C（65H），无内胎后200/60R16M/ C（79H），无内胎
点火型电子点火（晶体管化）
燃油箱容量18.0升（4.8美元加仑）
长安铃木天语sx4的发动机缸压值是多少?上网看到网友有关于国产250排量经典车型的对比，分析的比较专业也比较客观，就转发过来给大家看看（GW250的净重数据有问题，182KG是毛重，净重应该低于170KG）
最近对于铃木公司的全新战车GW 250被炒得沸沸扬扬，据说明年7月可订车，售价会超过YBR 250的23800RMB，我估计在24800-26800RMB，大家来说说呢？
我来分析一下吧：
YBR 250与 GW 250 参数
YBR 250GW 250
长x宽x高：2025x760x1065mm2145x758x1069mm
轴距：1360mm1400mm
座位高度：805mm810mm
最低离地距：175mm170mm
净重：152kg182kg
油箱容量：19.2L未知
引擎型式：风冷四冲程单汽缸2气阀双缸水冷8气阀
缸径x冲程：74.0 x 58.0mm未知
容积：249cc250cc
压缩比：9.8:1未知
最大马力：20.9ps/7,500rpm25.7ps/8,500rpm
最大扭力：20N.m/6,500rpm23.8N.m/7,000rpm
最高车速：123km/h138km/h
供油系统：电子燃油喷注闭环电子燃油喷注
点火：TCITCI
起动：电动电动
传动系统：练条练条
离合器/波箱：湿式多片5前速湿式多片6前速
车架：双摇篮式双摇篮式
悬挂：前）37mm直立前叉/连杆单摇臂41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂
掣动：前）单碟2活塞卡钳/鼓刹单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳
轮胎：前）100/80-17130/70-17110/70-17140/60-17
从数据看出
发动机：
GW 250升功率=25.7ps/250cc/1000=25.7ps/0.25L=102.9ps/L8500转
YBR 250升功率=20.9ps/0.25L=83.6ps/L7500转
YBR 250设计升功率不高，也就免了改为水冷的机型，对于双杠本身就存在缸与缸之间的温度问题，风油冷已经是不能解决由于温度导致的动力热衰减现象，随之水冷双缸电喷被采用在GW 250上，扭矩指标就一幕了然了，单从发动机科技含量看GW 250全面超过了YBR 250 ，性能指标也要高于YBR 250
加速：
这个就要看重量/功率比，和车体风阻系数有关，一个65kg人为例
GW 250:重量/功率比 =182+65+5kg油重/25.7ps=9.81kg/ps
YBR 250重量/功率比=152+65+5kg/20.9ps=10.6kg/ps
再者就是轮组的重量，同等功率下，用料巧的天剑k加速要比用料厚重的新锋翼要快，类似你穿一双重的鞋和一双轻的鞋跑起来的感觉一样，在这方面，GW 250要厚重些，但是依靠低转速3.8N.m的扭矩，高转速4.8ps的马力，加速能力也要好于YBR 250的8﹪左右
最高车速：
这个与车重没有多大的关系，车重只占2-3﹪左右，与车体外形方面有着最直接的关系，两个都为街车，同100km/h ， F=(1/2)CρSV平方公式：
F为克服空气所要的力，C为空气阻力数值；ρ为空气密度；S正面投影面积；V为速度
依造型可知GW 250稍微大些，S正面投影面积相应要大，随之F就大，轮胎阻力也要大些
W=FV，消耗的功率也大些，在功率的优势上GW250依旧能达到138km/h，当然匍匐着，胎压更高些，145km/h也是可能的，当然我说的都是真实值，对于表上是多少意义不大，你想要125cc载人上130唯一的选择车型就是畅跑车型
油耗方面：
一个单杠一个双缸，很多人认为一定是双缸油耗多，且油耗在3.5L/100KM，这样的猜测是不科学的，YBR 250一般在2.8L/100KM ， GW 250是湿式多片6前速，同等120km/h，YBR 250，5档为7800rpm，GW 250，6档为7400rpm ，在汽车上的：高尔夫1.6L，5速手动，与7速自动挡油耗就能明白了，我可以用更低的转速行驶，高速上EN六档会比5档省油，同理GW 250在高速巡航行油耗要低于YBR 250，低速由于6挡不能用到，加之车重的因素会比YBR 250高些
很期待GW 250的上市，希望价格低于我预期的，豪爵铃木车性价比值得我们考虑，在做工用料方面， GW 250是不会比YBR 250差的，性能上以及配置上是要高于YBR 250，对于14000RMB的银刚250，不做任何评价，这就像国产手机500RMB和1000RMB的NOKIA的相当，什么都有，之后就不用我多说了
给个银刚的参数吧：
YG3R整车技术参数如下：
发动机型式水冷/4冲程/单缸/DOHC/4气门/平衡轴
排量249ml
缸径×行程70 mm×65 mm
长×宽×高2060 mm×790 mm×1165 mm
座高770cm
压缩比11：1
最大功率18 kW（8500r/min）
最大扭矩20 N.m（7500r/min）
供油系统化油器（国Ⅲ电喷）
点火方式DCDI
启动方式电启动
传动系统6档国际档变速/链条传动
油箱容积16L
净重146 kg
车架板式
前减震型式倒置
后减震型式独立摇架
制动器形式前轮：双碟刹后轮：碟刹
制动鼓直径前轮：300cm后轮：240cm
轮辋形式铝合金轮
轮胎前轮110/60-17后轮140/60-17
经济车速油耗2.4L/100km
最高车速128km/h
对于小黄蜂没有合法的渠道卖呀，哎......
Honda 小黄蜂250规格表
引擎形式?6?1四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸
总排气量?6?1249cc
缸径x冲程?6?148.5mmx33.8mm
压缩比?6?111.5:1
燃料系统?6?1VP05
最高马力?6?140ps/14,000rpm
最大扭力?6?12.4kg-m/11,000rpm
最高车速?6?1168km/h
传动系统?6?1湿式多片6前速链传动
车架形式?6?1高拉力框式钢管
前悬挂系统?6?141mm套管前叉
后悬挂系统?6?1单筒油压避震
前倾角?6?125度45分
拖曳距?6?1100mm
轮胎(前)?6?1130/70-1
轮胎(后)?6?1180/55-17
前掣动系统?6?1刹车碟配对向两活塞卡钳
后掣动系统?6?1单碟配单活塞卡钳
长x阔x高?6?12035x740x1050mm
座高?6?1745mm
轴距?6?11410mm
最低离地距?6?1155mm
油缸容量?6?116公升
车身净重?6?1151kg
耗油量?6?1每公升油可走32公里
定速巡航?6?160km/h定速巡航
对于小黄蜂250大家也认识吧，本田的看家技术高转并列4缸用上了，14000转几乎是YBR 250的两倍，当然功率也接近2倍，这也是EN-2A功率达到9.2KW，雅马哈为7.4KW，对于很多车迷说的换一个点火器，马力马上就会上去，其实就是这个原理，提高转速压榨最大功率，在这一方面F1可是登峰极兆，3000cc在19500r/min达到了1000PS，换算成250，马力为83.3PS，125达到了41.7PS，当然那是19500转，若调教成6500转，功率将下调到13.5PS，9.9KW，EN ， 9500r/min也只有9.2KW，赛车技术，与我们太遥远了
对于小黄蜂，在市区上，要甩掉GW 250也不是轻而易举，要是GW能减重到155KG ，要甩掉它就难上加难了，原因在于市区小黄蜂很少能用上9000r/min以上，在这之下小黄蜂和GW功率是不分上下的，但是扭矩却比小GW 250小了不少，这也弥补了些GW 250净重大的劣势，这在高性能摩托车或汽车上分为更加细腻，日本四大金刚，最激烈要数公升级跑车：YZF-RCBR-RGSX-R ZX-R，追求功率的是超级忍者 ZX-R，追求中段扭矩的是GSX-R，追求均衡的是YZF-RCBR-R ，直到ZX-R凭借功率的优势而领先，弯道多就要落后些注重中段扭矩的是GSX-R，
话说回来，出了市区或直道稍微长些GW 250就没戏了，40ps/14,000rpm的小黄蜂用上了，而不是局限与9000转一下，要性能上赶上小黄蜂还是有很大的差距
【铃木1500摩托车参数】
　长安铃木M16A发动机为1.6L排量、直列四缸、4气门16气阀、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，是日本铃木公司迄今为止的汽车四冲程汽油发动机技术的集大成者，汇集了通过G/ H/ J/ K系列全铝发动机的开发所培育的全部技术，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有节能、环保、低转速、高扭矩、低噪音的突出特点。