大众捷达发动机什么型号，捷达发动机为何如此耐造_生活广记

捷达1.4L发动机详解
型号:EA211-CKA
产地:一汽大众发动机(成都)有限公司
参数:最大功率66kW(5500rpm)，最大马力90Ps，最大扭矩132N 、米(3800转/分)
年份车型:2019款和2017款。
车型:捷达、桑塔纳、 Polo
EA211的1.4L发动机可以简单的理解为EA211的1.4T涡轮增压模块，因为EA211发动机平台是一个模块化平台，可以根据情况增减一些部件。
去掉涡轮增压器后，发动机的动力确实减弱了很多。捷达的1.4L发动机与市面上其他几款同排量级别的发动机相比，并无优势。而且大众也很有自知之明，知道1.4L发动机的动力弱，所以1.4L捷达的屁股后面没有尾标。
这么弱的发动机如果作为家用车，很容易把人逼疯，所以这种发动机基本只在捷达、桑塔纳、Polo等低端代步车上使用。
捷达1.5L发动机详解
型号:EA211-DCF
产地:一汽大众发动机(成都)有限公司
参数:最大功率81kW(6000rpm)，最大马力110Ps，最大扭矩150N 、米(3800转/分)
年份车型:2019款和2017款。
车型:捷达、桑塔纳、Polo
这款发动机整体的动力乘坐表现还是比较可以接受的，但是动力一般，没有激情。
捷达1.5L发动机动力平顺，主要是因为它是自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机固有的迟滞感，也没有介入时突然加速的不舒服感。这台EA211 1.5L发动机其实是在原来1.6L发动机的基础上改进的。通过降低缸膛和一系列优化，发动机的输出功率和扭矩即使排量降低也没有太大变化，燃油经济性会更好。
无论是原装的1.6L还是现款的1.5L，动力表现都只能算是一般。如果你是一个喜欢佛教开车的车主，这个发动机的动力表现还可以，但是如果你想偶尔“捕虾户”对了，这个引擎恐怕会让你失望。所以总体来说，很少有人会买捷达作为家用车。一般用于驾驶学车、出租车、共享汽车等特殊用途。
但是把发动机尺寸从1.6L降到1.5L的一个好处是可以降低车船税。1.6L是车船税征收的一个分界线。高于1.6L和低于1.6L的费用不一样。显然低于1.6L的费用会更低。
在1.5L车型的屁股上，可以看到一个180°的logo 。
捷达1.5L车型的尾标分别是180、180、230、280、330、380 。这些尾标在大众汽车上经常见到，它们代表了大众汽车主流发动机的扭矩范围。150-200n 、；M logo 180，200-250n 、；M logo 230，250-300n 、；M logo 280，300-350n 、；m的logo 380 。
捷达发动机为什么这么耐用？
首先可以肯定的是，没有涡轮增压的发动机的故障概率确实会低于有涡轮增压的发动机，这也是捷达发动机经久耐用的因素之一。
其次，捷达的发动机技术水平不是盖的。况且捷达的发动机都是从EA111到EA211，需要很长时间的完善和提高，这也为捷达的发动机可靠性提供了很多保障。
@2019
老款捷达1.6最大马力为95PS ，最大功率为70KW，最大功率转速5600rpm ，最大扭矩140Nm，最大扭矩转速3500rpm 。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。
影响马力的因素：缸径，转速，燃烧效率，进排气效率。每一项都会影响马力输出，主要受设计和制造水平影响，比如缸径，由于是配合表面，缸体内壁精度很高，要进行珩磨处理，以达到零度要求使活塞良好运行。
曲轴的强度刚度制约转速，这就是为什么赛车尤其是高转速发动机会装备强化的曲轴，因为更好的材料，更好的热处理方式；燃烧效率在于配气的精准以及燃烧室的科学设计；进排气效率在于气门气道设计，还有排气路的设计。
扩展资料?
发动机技术特点为：
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1.4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
【大众捷达发动机什么型号，捷达发动机为何如此耐造】
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