普拉多2.7改机械增压缺点_生活广记

1、任何车型更改机械增加或者涡轮增加都会获得很大的性能提升，但是缺点都是一样的，就是可靠性降低。
2、、一些经常被改的车型比如过去的马自达6加涡轮，慢慢跑还行，一旦来几脚刺激的，就可能导致各种问题，比如泄压阀泄压不及时导致进气道爆炸，增压后冷却效果不好导致动力下降等等。
3、普拉多的优点不在纸面参数，就是在让人发指的可靠性。加装了涡轮，必然影响可靠性，如果市区内驾驶改改还可以，毕竟即使坏了也方便维修。如果开出去自驾，那么后果很严重。
4、当然还有油耗问题，但是我觉得既然改涡轮，和增加的动力相比，增加那些油耗还是值得的。
发动机寿命，我觉得别弄太过分，不会影响发动机寿命，或者说影响了也没关系，毕竟这个2700发动机还是很抗用的。
改后数据：
最大马力（Ps）原厂数据：279改后数据：?76
最大扭矩（Nm）原厂数据：394改后数据：?512
0-100km/h加速（s）原厂数据：12.3改后数据：?8.7
扩展资料：

普拉多（汽车车型）：普拉多是一款进口ORV ，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
优点：普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。
行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回?。?柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。
传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机， 2002年换代后。
新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。
正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。
百度百科：普拉多优点
丰田普拉多的发动机型号是什么？答案是2TR-FE 。那么，丰田普拉多的发动机配置如何呢？让我们来看看。
新普拉多动力:4.0升发动机重新调校，动力储备充足。新普拉多在国内有两款发动机可供选择，分别是进口车型搭载的2.7升直列4缸发动机和国产的4.0升V6发动机。两款发动机在排量上和前段没有区别，其中前者最大功率120kw ，最大扭矩246N.m；4.0升发动机虽然还是1GR-FE车型，但是经过调解，参数提升了不少，最大功率升至202kw(老款179kw)，最大扭矩381N.m(老款376N.m) 。5速手自一体变速箱依然负责动力传递。我们正在测试的是一款4.0升发动机的车型。
首先发动机有V型6缸dohc的5vz-fe，直列4缸dohc的3rz-fe，4缸dohc ·bullIkd-ftv ，共轨直喷柴油涡轮增压等。新普拉多采用新开发的高刚性车身框架和全自动空调节，左右独立控制，不仅适合运动性强，还能让驾乘者感受到稳定和安全。
同时，后排乘客还可以享受新安装的Windows娱乐系统。还增加了带有新研发的扭矩感应 ls d和下坡辅助控制装置的应变片t rc，进一步丰富了越野车之王的先进性能。
2.7L丰田普拉多基本参数:
发动机数量:L4
发动机燃料:93号汽油
排量:2.7L
功率:普拉多2700功率120KW
扭矩:普拉多2700的扭矩为246n.m
变速器类型:MT(5档手动变速器)
长宽高:6990*2025*2585
座位数:2门17座
车重:3.32吨
【普拉多2.7改机械增压缺点】
@2019