摩托车1200CC的起步快还是400CC的起步快？_生活广记

毋庸置疑是1200起步加速快了，魔鬼的车重比400能重几斤?。颗帕看蟮暮贸抵夭涣硕嗌?nbsp;，特别是带纤维材料的。而排量大了三倍。铃木隼的百公里加速时间是2秒5左右，你听说过有400的车在3秒以内的吗？没有。在车重极技术相差不了很多的情况下，没有三倍甚至一倍排量的车会输在起步和加速上面的，如果输在起步和加速，说明其变速比太小，小得变态，设计的人有那么弱智吗？搞那么小能图到什么呢？极速吗？这不是国际玩笑吗？所以别管那400是赛车还是什么，他和大魔鬼一样都是名门之作，A400没听说传奇性能，大魔鬼也没听说过大缺陷。还有个很好的例子，身边比较容易接触的，你骑个90CC起步能赢250CC吗？就算宝马做的90和国产的250，一样是带档位的，你有信心赢吗？并且别忽略了，赛车也追求极速，这注定它不能把变速比做得太大，加速很牛而极速太低是必败的，先讲究综合，然后做点微调。再分析下楼上的朋友说的F1 ，首先F1是空气学的怪兽，超低的底盘，极矮的车身，还有轮胎和路面的一流接触状态，赛道的路面阻力极为?。?连胎纹都几乎不要，因为它是实心胎，行驶时是半溶状态，所以它抓地力不但没有下降，反而提高，不过轮胎损耗剧烈，所以跑不了几下就换胎。这和普通的车型以及普通的路况差太多，而最主要是还是空气阻力?。?币徊砍档搅?00公里以后，大约百分之八十的动力用于克服风阻，在这样的情况下，F1的优势该是多大?。康比唬?和F1的高性能引擎是密不可分的，然而，F1的速度也仍没到很神奇的地步，极速大约是280KM ，在德国高速上超过280的还是不少的，不过排量也高不少，却撑死了很少超过6.5的。但是A400和大魔鬼比，有F1与普通车的优势大吗？普通汽车的轮胎即便是在F1赛道，它也无法发挥有多大性能的。A400没有这优势，差不多的轮胎、体型、重量、性能。性能方面，魔鬼不一定会差，因为它要承担1200排量的动力，1200的大魔鬼可以一档破百，多说无益，看看1000排量的R1加速视频就知道了，不是400可以比拟的，地球上还没这样的摩托车。排量大固然不是完全占优势，但看大多少了。
该车款以其稳重的外观，舒适的乘骑坐姿，及丰富的实用性能等方面在摩托车款中独树一帜、经久不衰！
CBF125T在积累了众多太子车型的优势及在本田人气车型锐彪、锐猛等的平台基础上研发和改进而成。搭载了本田CB精燃发动机，加上优化设计的SKU-FI电喷系统，轻松对应国四法规。时尚外观，加上丰富的实用装备等优势，让CBF125T小太子在经济性、实用性、安全性等诸多方面更能满足用户的多重使用需求。
外观大气注重实用
从整体外观来审视CBF125T小太子，其稳重结实的印象油然而生，整车线条圆润流畅，各部分衔接浑然天成。
10.8升水滴式的大油箱加上动感的立体贴花设计，在满足长途乘骑需求的同时，更显时尚大气；内配高反射灯碗设计的复古圆形大灯，光照度强，照射范围大；宽大且平坦的载物架设计，完美贴合鞍座高度及保护尾灯的同时，让用户日常带人载货更方便。
舒适安全耐久放心
除了在实用配置上有突出的表现外，CBF125T小太子在安全上也做了诸多的努力。特别是针对喜欢小太子车型但对驾乘舒适性有极高要求的顾客，设计了离地高度仅710mm的超低鞍座及146mm的离地间隙，让任何驾驶者都能有很好的脚着地性及良好的通过性，在确保安全的同时，舒适性大大提升。
在豪华款上配置了前碟后鼓刹车系统，标准款配置了前后鼓刹系统，无论是碟刹还是鼓刹，均具有良好的刹车性能，制动灵敏，充分满足日常刹车需求；加长的海豚型前挡泥板设计，挡泥效果显著，雨天泥泞轻松应对；前后轮还特别采用了全新加宽、加厚、耐磨、防滑真空轮胎，抓地力大幅提升！
【摩托车1200CC的起步快还是400CC的起步快？】
动力强劲省油经济
搭载了本田精然发动机的CBF125T小太子，机体轻巧，并融合多项本田尖端技术的运用，运行平稳，震动小，噪音低，在低转数下有强大的扭矩输出，无论是爬坡起步还是载重起步都表现卓越，精心配置的具有自我学习适应能力的SKU-FI电喷系统，并装备了高精度的TPS传感器，可精确判断节气门位置，实现燃油喷射量的精准控制，实现超低油耗，同比锐猛油耗降低10.9% ，燃费节省24.8% 。