轿车烧机油怎么办_生活广记

问题一：我的车烧机油怎么办，可以去哪里汽车保养影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
2、活塞与缸壁之间产生磨损。
3、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
4、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到新干线养车e站检查，尽早修复故障。
问题二：汽车烧机油是什么原因？如何判断烧机油？
1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞锭存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
导致烧机油的原因：
1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4―5个小时。费用在800元―1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。
2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2―4天。费用在5000元―2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。
另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。
希望能对你有所帮助。
问题三：汽车烧机油怎么修这还需要先根据你的憨辆情况来判断怎么修。如果只有凉车才轻微的烧机油，一般都是气门油封那块的小问题。正常行驶中还烧机油轻微冒蓝烟刺鼻的话就该大修一下了，换套活塞环，镗缸磨轴就能解决
问题四：汽车烧机油比较厉害怎么办汽车烧机油比较厉害只能是大修发动机了，希望帮到您，有不明白的采纳后继续追问，您的采纳就是我的动力！
问题五：五菱车烧机油怎么办买了多久了？换我想是肯定不会的，只会给你修，顶多也就是换换活塞环、气门油封、缸垫
问题六：又什么方法可以查看轿车烧机油？烧机油最明显的特征就是排气管冒蓝烟，再观察一下机油尺的高度有没有明显下降。
问题七：汽车烧机油有简单的修复方法吗?轻烧的话可以在换机油的同时加入一罐“抗磨剂”如果严重了，只能换环或大修了。
问题八：汽车烧机油算是大问题吗？该咋办？楼上的回答简直是误人子弟，而且是害人不浅。看不起这些不懂装懂，教坏别人的怪人。烧机油危害不大靠……
我告诉你，一个发动机（说的四冲程的哦，两冲程除外），一旦出现烧机油，就表示你的发动机已经出现严重问题了，很多国产车质量不过关，我甚至见过磨合期没有跑完就烧机油的车子（摩托车），那就必须要换新的发动机了。
烧机油的根本原因在于活塞环和汽缸磨损严重，导致活塞在做往复运动时不能够将汽缸壁上的机油刮干净，从而进去燃烧室进行了燃烧。称之为:烧机油。解决的办法是检查活塞，活塞环，汽缸三者的磨损情况，看看磨损度去更换相应的部件?。。。⌒┦粲谛蘩硇幸档闹械燃际跄烟猓??迅淄啡?坎鸬簦?一般都很贵。。。对技术要求也很高，尤其是进口车，好车发动机都是冷冻车间和无尘车间组装的，一般修理厂根本没有这个条件……所以对发动机影响非常大…?。。?
纯手打，望采纳?。。?
问题九：迅速解决汽车烧机油的方法?。? 把机油换成齿轮油，车贩子惯用的伎俩，只能暂时解决问题！
车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：
1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。
3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的
故障出现。
出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。
汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
进气行程
进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。
压缩行程
进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃ 。
作功行程
在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃ 。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。
排气行程
作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa ，废气温度约为600℃～900℃ 。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。
四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。
【轿车烧机油怎么办】
所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。