液压马达和电动机的区别。_生活广记

“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。二者叫法不同，本质没有区别。
作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时，通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，该技术产品于1912首次使用在汽车行业。
扩展资料1、液压马达：习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
2、叶片马达；是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达。叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小、但抗污染能力比齿轮马达差、且转速不能太高、一般在200r/min 以下工作。
3、径向柱塞马达：具有良好的反向特性，使马达操作绝对宁静，适用于伺服系统。可作为马达或泵双向工作。
4、轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、专用进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。
5、低速液压马达：结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。其缺点是体积和重量较大，扭矩脉动较大。
6、轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、专用进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。
7、摆线马达：是一种内啮合摆线齿轮式的小型、低速、大扭矩的液压马达。其结构简单、低速性能好，短期超载能力强。摆线马达里面有一个定子和一个活动叶片，定子、叶片和传动轴把马达分成两个腔，每个腔有一个油口，当一个油口进油时另一个出油，进油的推动叶片摆动。
8、活塞式气动马达：是一种通过连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀等组成。压缩空气通过配气阀，依次向各气缸供气，从而膨胀做功，通过连杆推动曲轴旋转。其功主要来自于气体膨胀功。
9、高速马达：齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较?。ń鑫?疃ㄅぞ氐?0%——70%）和低速稳定性差等。
百度百科-马达
自行高射炮ZSU572
二战期间苏军因为缺少防空武器，又没能完全掌握制空权，在作战中吃了不少的亏，许多坦克等装备因此受到致命打击。正是在这种环境下，苏军越发重视自行防空武器，受制于二战时的局势，整个战争期间都没能有拿出一款值得称道的产品。二战后，腾出手的苏军继续相关研究，并很快研制出了ZSU-57-2自行防空炮，成为使用最广的防空武器之一。
原本苏军在二战后期用上了37毫米自行防空炮，但在战机进入喷气时代的大环境下，该炮被认为毁伤能力不足。1947年，苏联研制成功了S-60型57毫米防空炮，之后又发展出S-68式，成为自行高射炮的火炮型号。自行火炮的底盘源自T-54，作为当时苏军最新式的坦克，T-54的底盘坚固可靠，尺寸也足够大，适合用来改装。
设计师将底盘缩短，整体变得更加紧凑，负重轮由原来的5对减少为4对，车体装甲仍为焊接结构，但厚度大大降低，整车装甲厚度只有8~15毫米，仅能抵挡轻武器和炮弹破片，全车重量28.1吨。与T-54相比，ZSU-57-2的驾驶员位置在车体左前方，但更加偏左，并且拥有一个向左侧打开的整体式舱口，他还有TVN-1红外潜望设备，可以夜间行动。
一台四冲程V-54柴油机提供动力，在2000转/分钟时可提供520马力动力，横向安装的它节约了空间，最大时速约50千米每小时。发动机还驱动G-74直流发电机，用来为各类设备提供电力，一组6-MST-140/STEN-140M蓄电池储存电力，车内有10RT-26E便携式无线电设备和TPU-4-47对讲机。一座宽大的矩形炮塔位于车体中段，它几乎和车体一样宽，顶部为开放式。一座S-68双57高炮成为主武器，该炮采用4发弹夹供弹。
火炮的左右各有1名装弹手负责补充弹药，炮手通过电动液压设备操作火炮，也有手动机械备用设计。炮塔可360°旋转，火炮俯仰角度为-5°~85° 。火炮可发射示踪穿甲弹和破片弹，单发炮弹就足以对目标造成可靠的破坏，双炮同时开火大约有210~240发每分钟的射速。虽然说火炮的有效射程为4千米，但是该炮实际上有12千米的最大射程，8.8千米的最大射高，破片弹的有效射程在6~7千米的样子。
在发射穿甲弹时，该炮能在500米距离上击穿110毫米钢装甲，在2000米距离上仍有70毫米穿透力，这让装甲车甚至是坦克都不敢小看它。因为车内空间等原因，车上只携带了300发炮弹，这数量不算少但也不算多。车上除了主炮之外，没有标准的辅助轻武器，车组携带AK-47突击步枪作为自卫武器，另外还有26毫米信号枪。
【液压马达和电动机的区别。】
经过多番测试之后，ZSU-57-2在1955年开始服役，只是它的自动化程度低，火控等技术落后，服役时已经无法与最先进技术媲美，这也导致了其产量上的不足，苏联只生产了2000余辆，其中很大一部分还出售到其他国家，例如埃及、古巴、越南等二十余个国家，其中越南获得最多，达500辆。作为使用国家众多的装甲武器，ZSU-57-2也参与了很多的实战，著名的如越战、六日战争、两伊战争等。