宝马1998年M5系列内部代号E39_生活广记

第一代BMW M5 E28（1985年至1988年）
1984年的阿姆斯特丹车展上，宝马公司第一次展出了以宝马5系为原形的高性能轿车 M5 ，从外观上看，宝马M5很难与当时的E28 5系列轿车相区别，人们只有从前进气隔栅的“M5”徽标和轮胎的尺寸才能加以区别。第一代M5 搭载了一台24气门直列六缸水冷式发动机（同样的发动机也被用于宝马M1上），由于像电子温控风扇，博世公司生产的电子点火及燃油喷射等高科技技术的大量使用，使M5能够产生286马力的动力，最高速度能达到惊人的245Km/h 。同时，为了适合不同的地区路况，宝马公司把M5 分成了左舵版、右舵版、北美版和南非版四种款式分别销售。从1985年至1988年的三年时间里，宝马公司总共生产了2180辆M5轿跑车，其中有半数以上销往了北美市场。
第二代BMW M5 E34（1988年至1995年）
第二代的宝马M5（E34）于1988年9月正式与世人见面。与所有的M系列车型一样，这一代的宝马M5也都为纯手工制造，也就是说，在德国的M公司工厂里一个专业改装小组要花费六周的时间才能生产一辆M5 。当然，M5的价钱自然不会很低，平均每辆十万德国马克的价钱在当时来说可以算上天文数字了。新一代的宝马M5风阻系数为0.33,它使用了一款排量为3.6升的自然吸气直列六缸发动机，尽管车重比上一代多了170公斤，但315马力/6900转的最大功率和360N.m/4750转的最大扭矩可以使M5的百公里加速仅为6.2秒，最高时速被限制在250km/h，这时的M5被分为欧洲款和北美款两种款式，由于北美款的M5增加了更多的豪华配置，使得它的性能自然有所降低。
第三代BMW M5 E39（1998年至2003年）
在1998年的日内瓦车展上，人们期盼已久的第三代宝马M5轿车首次亮相。从外表上看，重新设计的前部进气隔栅和椭圆形雾灯使得M5个性十足，18英寸的高性能轮胎，尾部的四根排气管和降低的车身高度更是增强了M5的动力感。当然，宝马M5的核心还应然是它的M动力单元，一款全新的5.0升V8发动机，新款发动进不仅采用了一种能对进排气凸轮的定时进行无级调节的双VANOS可变气门正时系统，此外它还采用了电子油门控制，各缸单独的节气门碟形节流阀控制（这也是在M车型上首次采用），增强机油循环，金属催化转换器等先进技术。同时，作为当时M型轿车配备的功率最大的发动机，400马力/6600转的最大功率和500N.m的最大扭矩只能让人用“惊人”两个字来形容。
第四代BMW M5 E60（2003年至今）
2003年，宝马公司在日内瓦车展上发布了以新款5系轿车为原形的第四代宝马M5轿车，与每一代M5一样，新款M5同样延续了M系列车型速度与豪华相结合的宗旨。外型上，较之普通5系，M5前后侧裙边经过重新设计，使用了运动型更佳的10幅式19英寸轮胎，4排气管及车身侧面的特征隔栅更体现了宝马M5的内在的运动与时尚。动力上，宝马首次在量产车型上配置自然吸气式的5.0升V10发动机，与上一代相比，新一代M5在功率提升了25％，最大输出功率为507马力，最大扭矩为520N.m，0－100km/h的加速时间只需不到4.5秒，最高时速可达328km/h 。
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新款宝马M5雷霆版实车亮相，搭4.4T+8AT动力组合，年内即将开售宝马M系一直是不少车主的一个梦想。在前段时间， 2021款?宝马M5正式上市，售价143.89万。虽然新一代M5外观看上去低调波澜不惊，但是在平静外表下却是一颗澎湃的心。下面，编辑就带大家来认识一下新款宝马M5 ，以及新车型所具有的特点。
外观方面，新款M5就像全副武装的5系，区分它和普通5系最明显的地方，莫过于造型更夸张的前包围，前部中网部分由镀铬饰条更换为碳纤维材质，下部带有碳纤维前铲。除此之外，整个前脸与普通版的5系并没有太大的差别，如果把它和普通版5系放在一起，甚至不会觉得这是一台M-Power 。同时，新车的灯组造型也与普通版5系保持一致，虽然没有多大看点，但由于其内部嵌入两条L型的LED灯带，所以它的视觉效果也比较不错。
车身侧面，相比国产长轴版的5系，新款M5标准轴距身材显得更加干练。而高性能刹车组件和运动轮圈是性能车必不可少的一部分，新款M5配备了大尺寸的打孔刹车盘，轮胎用的也是高性能轮胎。
尾部相较于车头则更加明显一些，碳纤维尾翼与车身一样，下部扩散器尺寸不夸张但视觉效果明显，再加上两边双出的排气，确实很有性能车的味道。
车尾造型所散发出的战斗气息比车头更明显，碳纤维黑色小尾翼、下扩散器、双边四出排气管，确实很有性能车的味道。
内饰部分，新款M5的设计依然延用了现款的布局，只是细节方面做了调整。例如三幅式的的多功能方向盘、尺寸更大的中控液晶屏以及方向盘“M按钮”及一键启动延续了醒目的红色涂装，都能激起你的战斗欲望。M多功能座椅在保证驾乘舒适性的同时，最大程度保留其在极限驾乘状态下的“运动感” 。
后排乘坐空间方面，新款M5与标轴5系保持一致，虽然没有长轴版5系空间那么宽敞，但也足够满足日常使用。
动力部分，与改款前的车型一样，新款M5依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并且动力系统经过优化，普通版车型最大功率为600马力，而M5雷霆版的最大功率为625马力。传动系统匹配8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统， M5雷霆版官方0-100km/h加速时间为3.2秒。文中的这台实拍车为雷霆版车型。
总的来说，新款M5“低调”的外观在安静的时候会丢失大部分眼球，但当M5选择嚣张的时候，无人能挡的气势会震撼每一个人！600马力+四轮驱动，这两点就可以说明M5绝对是一匹烈马！而当电子稳定程序工作的时候你还是可以很轻松的驾驶它的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
M系一贯都是宝马迷乃至全球车迷所津津乐道的焦点车系，M系不但集成了宝马豪华、舒适的车内工艺氛围，并且还承载了宝马更为纯粹、更令人着迷的以运动为主旨的造车理念。近日，全新宝马M5和新款宝马M5雷霆版正式发布。作为宝马5系的最强车型， M5凭借霸气的造型让它与新款5系已完全区分开来，更重要的是它还拥有超强整车的性能。当然，最值得说道的还是这台新款宝马M5?雷霆版，下面一起去看看这台车细节吧。
从曝光的实车图来看，新款宝马M5雷霆版同样采用了宝马家族最新的设计风格，换装了全新设计的“L”形状的LED日行灯，与老款车型相比，双肾造型的前进气格栅尺寸更大，看上去视觉冲击力更强。但作为性能版车型，新款宝马M5雷霆版将前中网进行了黑化处理，并加入了专属的字母标志，展现了特殊的身份。同时，新车下包围也进行了很大的改变，两侧更大的导流孔搭配蜂窝状的进气格栅，进一步突出性能的味道。
车身侧面，新款宝马M5雷霆版的造型并没有太大的变化，但在普通版的基础上增加了大尺寸黑色轮圈、黑色后视镜和M标识铭牌，进一步展现身份。车尾造型与普通版车型保持一致，其尾灯组也没有太大变化，但经过熏黑处理后的灯罩造型变得更加立体，让其车尾层次感更足。而新车下方黑色保险杠、夸张的扩散器以及双边共四出的排气布局，都使得整车更具性能范。
内饰部分，新款宝马M5雷霆版与普通5系一样，整体布局设计并未发生太大变化，但中控屏从原来的10.3英寸升级至12.3英寸，并搭载了最新车机系统。此外，运动方向盘、碳纤维中控装饰件等，也为其营造出了更加运动的内饰氛围。
动力部分，新款宝马M5雷霆版搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达625马力，峰值扭矩750N·m 。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备可调控驱动形式的四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为3.3秒。底盘方面，新款M5雷霆版与M8?Gran?Coupe使用了几乎相同的悬架系统，其操控性、稳定性及舒适性相比之前的车型有所提升。据悉，新车预计将于今年年底前上市开售。
【宝马1998年M5系列内部代号E39】
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