自行车五通开裂修复_生活广记

首先反对所有答案中有关用除锈剂，汽油，清洁剂等对付链条的建议。因为链节中有厂家专门加入的润滑油，有机溶剂浸泡或超声都会不可逆地使链节内部变干涩，缩短链条寿命。
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【自行车五通开裂修复】
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手机作答：
1 ，不要经常拆卸，一般的出游，几十一百公里内的，擦擦灰尘就可以了。经常拆卸反而容易造成滑丝。花鼓，碗组，中轴这些部件没毛病就别开膛破肚的；
2，链条要保证经常上油，太干的情况下损耗非常厉害。用不脱毛的布蘸链条油撸，别拿特殊溶剂去泡，别超声，这都是老中医的偏方，你去看任何本专业自行车保养手册都不会有这些建议；
（这条特别用黑体表示，是因为链条通常是导致整个传动系统变差的起因，本身链条就是一根灰尘收集器，骑几十一百公里绝对变黑，不清洁的话会把污垢带到整个传动系统，清洁不当也会造成干涩，同时造成整个套件的磨损，经常注意清洁，绝对是自行车日常保养的头一件事）
3，无论是V刹，C夹还是碟刹，经常校准刹皮和碟片以及检查损耗情况是必须的。另外要注意线管是否老化，你绝对不想在放坡的时候刹车线崩坏了；
4，调变速基本上靠经验，这里一下子说不清楚，但是随便找S社的说明手册都写得很明白；
5，不要用水冲洗车身，某些有钢结构的部件进水了会容易生锈。相反，假如骑行中遇到下雨天要及时擦干；
6，各颗螺丝在拧入前涂好黄油，第一以免未来咬死了拧不开，第二是防水；
7，配一个带气压表的落地气筒，保证出门前胎压在轮胎供应商的推荐范围内；
8，好的轮组过一段时间要检修，检查每根辐条的张力和轮组摆偏是否在正常偏差范围内，否则对寿命影响很大；
9，注意检查一些快拆部件的松紧，
受力部件检查是否有裂缝或变形；
10，如有必要，尽量用一套好一点的内六角扳手和螺丝刀等工具。相信我，等哪颗螺丝的槽被劣质工具弄花了没法拧开，想哭的心都有了。-------------------------平常如无异常，比如异响，传动部分发涩，转动部件不顺畅等，建议还是只做普通的清洁工作就好，干布擦擦，链条齿轮等部位除除灰上点油，已经够了。
车架上的五通的标准：
1、螺纹英规 BSA ，这是最传统的五通标准之一，其螺纹特点为一正一反，左边为正螺纹，右边为反螺纹，左侧顺时针旋紧，右侧逆时针旋紧。其螺纹外径为34.798mm，牙距为1.37*24TPI 。此种五通规格在大家的公路与山地车架上最为常见，五通的宽度大多为68与73mm（此种五通宽度在DH车种上会更长，不过本文暂不讨论）。如果你想知道你的五通宽度，最简单的办法就是拿尺子量一量，这个非常简单，普通的直尺即可。
2、螺纹意规，此种螺纹只出现在意大利的老牌公路自行车上，此种螺纹的特点是都为正螺纹，螺纹外径为36mm，，牙距为36*24TPI 。此种五通非常少见，需要配合专用的意规中轴，现在意规很难看到了，我们在此就不详谈了。如果有车友碰上意规的公路车架，自己买个和牙盘对应的意规中轴根据说明即可完成安装。最后再次声明，山地车是绝对不会出现意规中轴的，广大山地车用户可忽略此种螺纹。
3、压入式 BB90 此种五通是以五通宽度来命名的，实际上BB90的车架有89.5mm和92mm两种宽度。五通的内径为41mm ，实际上BB90中轴采用压入式的安装方法。
4、压入式 BB86 此种五通是Giant在BB90的基础上发展出来的，和BB90的区别仅为五通宽度86.5mm，此系统的设计初衷应该是为缩小五通宽度以使用更小Q值的牙盘，但是实际上目前的大牌公司并没有推出相应的牙盘，此系统大多仍用的是普通的一体牙盘，所以可以说此系统对QF的改善并无太大意义。
5、压入式BB30 此种五通是FSA与Cannondale联合推广的一种中轴系统，30代表牙盘轴心的直径——30mm，而普通的以Shimano为代表的一体牙盘轴心直径为24mm 。此种五通的内径为46mm ，宽度为68mm 。