465发动机气门间隙调整口诀_生活广记

4缸和多缸发动机，以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍：其口诀仍是全调排、不调进；即4缸前的汽缸调进气门，4缸后的汽缸调进气门。4缸进、排气门均不调：1、气门间隙发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀；2、如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过?。?蛟谌忍?拢?气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动；3、为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
哎，不是说你，真麻烦。不如找个维修工给你调吧。
自己调不好的话，发动机难启动，动力下降，油耗增加。
都告诉你N边了。
发动机从前数，1234缸，根据每缸高压线就能找到分电器盖上的位置。
调1缸时，可以调节2缸的进，3缸的排。
调4缸时，可以调3缸的进，2缸排。
1缸活塞在上面时， 4缸的也在，主要是看那个缸正处在工作状态（进，排气门都关闭），才能调节气门间隙。
1不知该发动机是否带分电器。带的话根据分火头，分火头指向那个缸的高压线，就调节那个缸。
2再就是凸轮轴的"下八字",那个缸的凸轮轴正对机体呈八字形状，就调那个缸。
3再就是根据飞轮的点火刻度，在变速箱的右上口（直径约4公分，黑色橡皮堵堵住的），看到T或0 ，一般就是4缸或1缸工作（检查哪个缸的进排气门都有间隙)。
4再就是拆下火花塞，伸进火花塞口内一个十字螺丝刀，探测到活塞到上止点（活塞运动到气缸最上头)，检查哪个缸的进排气门都有间隙，就是那个缸工作。
【465发动机气门间隙调整口诀】
冷车时，进排气门间隙最好都在0.14丝左右。纯属个人经验，希望能帮到你。实在不会，建议到维修点调节，一般不收费的。