手握5万如何将回头率最大化？这款长江“偏三轮”，比BBA拉风_生活广记

手握5万如何将回头率最大化？这款长江“偏三轮”，比BBA拉风
中国私家车已经逐渐普及，如今有车家庭越来越多，而且豪华车型保有量逐年上升，在路上遇到奔驰宝马奥迪已经不新鲜了，即便见到奔驰s级或者宝马7系，也很少有人会多看几眼。所以普通工薪阶层如果买一台十几万的车型，那就只能算代步工具而已，显然无法带来什么面子加成，开上街绝对不会有太高的回头率。如果手里只有5万左右的购车资金，那么想要拥有回头率就更难了，因为在这个价位当中恐怕只能选择五菱宏光之类的面包车了，这显然无法带来回头率，不过手里有5万的情况下如何能够将回头率最大化？
其实有这么多钱完全可以放弃汽车选择摩托车，正所谓宁选鸡头不选凤尾，这个价位当中的摩托车其实都具备不错的可玩性。比如在国产领域当中就有一款足够怀旧的摩托车产品，这款车就是长江750偏三轮，可能现在上了岁数的老车迷还会记得曾经长江750有多风光，如果在上世纪80年代能够拥有这样一台偏三轮摩托车，那简直就是全村最靓的仔，当年绝对不用为找对象发愁。
虽然长江750经历了停产，不过这个系列产品在2018年就已经复活，如今依然在公开发售，全新的长江750价格区间定位在5~6.5万，定价确实比汽车便宜多了。外观造型保持了比较复古的设计元素，车头可以看到新设计的圆形LED大灯，旁边的跨斗上方也有额外的灯光照明，后半部分悬挂小书包全是准备胎，硬派军旅风格非常到位。
【手握5万如何将回头率最大化？这款长江“偏三轮”，比BBA拉风】
全新复活之后的长江750偏三轮摩托车区分为多种不同的版本，如果选择探险版车型，还可以原厂提供很多越野配置，包括更多的探照灯照明以及原厂电动绞盘，出去跑烂路也不用担心车辆被困，20升大油箱可以带来不错的续航能力，即便开这台车去跑川藏线，也是比较靠谱的。
全新的长江750偏三轮摩托车所搭载的发动机有所变化，已经不是曾经的750排量发动机，反而换成了春风650CC排量双缸发动机，这台动力总成采用的是八气门四冲程设计，而且搭配了德国博世新一代电喷系统，最大极限输出可以达到52千瓦，这对于一台摩托车来说是完全够用的，所以驾驶质感相当不错。总体来看全新的长江750偏三轮摩托车设计感明显提升，动力表现也相当主流，开这样一台车上街的话，会比BBA德系豪华品牌更拉风，相信绝大多数人都会驻足观看，毕竟如今这样的摩托车已经很少看到了。
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