豪车一口气降11.69万，250马力+8AT，月销却只有1887台

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你们有没有发现，在国内，二线豪华品牌想要追上奔驰、宝马、奥迪这些一线品牌，简直比登天还难？不管是雷克萨斯、凯迪拉克，还是沃尔沃、林肯和捷豹路虎，都好像被一道看不见的墙给挡住了。

我琢磨了一下，觉得除了品牌影响力这个老生常谈的问题外，产品阵容也是个关键因素。你看奔驰、宝马、奥迪，从入门级到顶级豪华车，产品线可谓是应有尽有。不仅如此，他们还有专门的高性能系列，比如奔驰AMG、宝马M和奥迪RS 。更厉害的是，他们还各自拥有超豪华品牌，比如奔驰的迈巴赫、宝马的劳斯莱斯、奥迪的宾利。相比之下，二线豪华品牌在产品阵容上就显得有些单薄了。
【豪车一口气降11.69万，250马力+8AT，月销却只有1887台】
今天我想聊聊沃尔沃S60这款车。作为一款二线豪华品牌的B级车，它的产品力其实挺不错的。
它全系都用2.0T涡轮增压发动机，但是分了两个版本。低功版的马力是197匹，扭矩300牛·米，用的是7挡双离合变速箱。这个配置已经不错了，百公里加速7 。 9秒，日常使用绝对够用。
但是高功版更厉害，马力提升到250匹，扭矩也上升到350牛·米，还换成了8AT变速箱。百公里加速能到6.9秒，这个水平在同级别里已经很有竞争力了。不过说实话，我有点遗憾S60没有四驱版本。要是有四驱，那些喜欢玩车的人可能会更感兴趣。不过话说回来，对于大多数人来说，前驱其实已经够用了。

说到豪华B级车，很多人都很在意平台架构。我听说不少人觉得纵置平台比横置平台更\"高级\" 。确实，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L都是纵置平台，而沃尔沃S60是横置平台。
从极致操控性来说，横置平台确实比不上纵置平台。就拿重量分配来说，纵置平台的车型在这方面就占优势。不过，我觉得对于日常使用来说，这个差异其实没那么大。
S60的尺寸在B级车里算是中规中矩的，长宽高分别是4778毫米、1850毫米和1437毫米，轴距2872毫米。对于家用来说，这个尺寸应该是够用的。

总结了一下S60的优缺点。说实话，优缺点都挺明显的。
先说缺点吧：有车主反映发动机启动声音有点大，视野不是很好，储物空间不太够用。还有人说车机系统不太好用，车内隔音效果一般，后排地台有点高，底盘减震不够舒服。这些问题确实挺让人头疼的。不过优点也不少：动力强劲，油耗低，内饰材质很好，行驶稳定性高，乘坐挺舒服的，而且优惠力度很大。这些优点还是挺吸引人的。

我觉得，如果沃尔沃能把那些缺点改进一下， S60的竞争力应该会更强。特别是车机系统和隔音效果，这两点对日常使用影响挺大的。
安全方面，沃尔沃确实很厉害。但是你看看其他豪华品牌，像奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L ，甚至凯迪拉克CT5 ，它们在碰撞测试中的成绩也都是优秀啊。所以我觉得，安全已经成为豪华B级车的标配了，沃尔沃在这方面的优势并不明显。

说到价格， S60的优惠力度还是很大的。我听说北京的经销商最高能优惠11.69万，优惠后入门价才22.29万。这个价格和奥迪A4L差不多了。但是，即使优惠这么多， S60的销量还是不太理想。我查了一下最近半年的数据，每个月都没超过2200台。就拿9月份来说，才卖了1887台。
我觉得， S60卖不动可能有几个原因：首先，品牌影响力确实比不上奔驰宝马奥迪；其次，产品本身还有一些需要改进的地方；再者，可能是沃尔沃的营销策略还不够给力。总的来说， S60是一款不错的车，但在竞争激烈的豪华B级车市场，它还需要更多亮点才能脱。