真正的10万级SUV,试驾长安第三代CS55PLUS

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一说起10万级热门SUV , 大家首先想到的可能是哈弗H6、吉利博越L这种自主紧凑型SUV老炮儿 。 不过 , 这些车型如果想买个中配 , 落地10万出头是打不住的 , 最起码要12-13万 。
所以从严格意义上来说 , 这些都不算10万级SUV 。 别小看了这2-3万的价差 , 放在10万预算的消费者那里 , 也是一笔不小的数目 。

其实长安CS55PLUS是一个容易被人忽视的“潜力股” , 我认为它才能算是真正意义上的“10万级SUV” 。 而且经过试驾之后 , 我发现这款车之所以能够月销近万台 , 还是有点东西的 。

首先我们来聊价格 , 长安第三代CS55PLUS一共只有3个版本 , 分别是指导价9.99万的轻年版、10.69万的卓越型和11.39万的尊贵型 。 精简的SKU减少了消费者在选车时的纠结 , 而且每一款之间的配置差异也足够明显 。

比如卓越型相比轻年版多了19英寸轮圈、侧气帘、内置行车记录仪、全景影像带透明底盘、车顶行李架、远程启动、全景天窗等配置 。 如果对这些配置有刚需 , 差价7000元很划算 。
而最低配的轻年版其实配置还行 , 常用的比如倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、小天窗、主驾驶电动座椅、全车仿皮座椅、自动空调、后排空调出风口也都有 , 适合预算很紧、图实惠的刚需族 。
至于顶配尊贵型相比中配卓越型 , 主要多了L2级驾驶辅助、电动感应尾门、后视镜电动折叠/加热、10.25英寸全液晶仪表、前排座椅加热、6扬声器先锋品牌音响等 , 7000元的差价不算贵 。

很多人可能会有疑问 , 按照指导价来看 , 中配版本算上购置税和保险 , 落地也要快12万了 。 但是实际上长安第三代CS55PLUS有一个“999元订金抵9999元购车金”的政策 , 相当于变相现金优惠9000元 , 另外还有一些其它关于养车、贷款、置换的福利 。
【真正的10万级SUV,试驾长安第三代CS55PLUS】这么算的话 , 即使是买中配 , 落地价也不到11万;如果是买入门版的话 , 落地价不到10.5万 , 这个价格刚刚好 。

同样刚刚好的还有长安第三代CS55PLUS的车身尺寸 , 同级别车型往往车长都在4.7米左右 , 而它是4.5米出头 , 看起来更显紧凑 。 其实有的人就喜欢车身尺寸稍小一点的车 , 这样开起来更灵活 , 在城市中找停车位也更方便 。
而且更重要的是 , 长安第三代CS55PLUS的实际乘坐空间完全不输那些车长4.7米的同级车型 。 只是受限于车身长度 , 后备厢进深会略小一些 , 不过造型很规整 , 日常使用足够了 。

另外 , 长安第三代CS55PLUS的设计也刚刚好 。 它的外观看起来比较侧重于年轻化 , 大尺寸的无边界进气格栅配合造型犀利的大灯组 , 辨识度不错 。 尾部双边共双出的圆形排气 , 看起来有点小钢炮的意思 。
内饰的分层设计 , 给人一种驾驶飞行器的错觉 。 全系标配的游艇式电子挡杆 , 再配合后方的镀铬旋钮 , 精致感这块也超过了大多数人对于10万级SUV的期待 。

最后 , 长安第三代CS55PLUS的动力总成也刚刚好 。 蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机能够带来138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩 , 动力性能可以和很多2.0T低功率发动机相媲美 。
配合蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱 , 最终长安第三代CS55PLUS在WLTC工况下的综合油耗仅为6.94L/100km , 而且只用加92号汽油即可 。 至于这套蓝鲸动力总成的可靠性 , 在巨大的装机量面前 , 似乎也不用太过担心 。

所以总的来看 , 如果你的预算刚刚好卡在了10万左右 , 想要买一台各方面都还行的SUV , 那么长安第三代CS55PLUS可以被放心地纳入备选清单 。

其实如果仔细分析 , 不难发现长安第三代CS55PLUS的产品定位很巧妙 , 只能说长安的背后有高人 。
首先 , 相比其它真正10万级的自主SUV , 长安第三代CS55PLUS的设计、配置和动力都更出色;而相比落地12-13万的自主SUV , 长安第三代CS55PLUS的价格有明显优势 , 真正可以做到上下通吃 。

此外 , 对于不想买“大车” , 或者对自己驾驶技术不自信的朋友来说 , 长安第三代CS55PLUS偏小一点的车身尺寸反而恰到好处 。 而且在车长略短的情况下 , 它的车内乘坐空间基本没有受到影响 , 日常实用性也有保证 。
如果把视线放到合资品牌中 , 10万预算只能买到一些小型SUV的最低配 , 无论是外观、空间、动力还是配置都不咋地 。 在这种情况下 , 长安第三代CS55PLUS无疑更有吸引力 。
即使是落地15万左右的合资紧凑型SUV , 比如东风日产逍客、一汽丰田卡罗拉锐放、起亚智跑、北京现代ix35等 , 同样都是紧凑型偏小的车身尺寸 , 它们在比长安第三代CS55PLUS贵不少的情况下 , 产品力不见得更强 。

所以长安第三代CS55PLUS的产品定位卡得很巧妙 , 受众范围足够广 , 平均月销能够近万台也就不足为奇了 。
你觉得在“真10万级”这个价位 , 除了长安第三代CS55PLUS之外 , 还有更靠谱的选择吗?