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本期我们来聊聊广汽本田雅阁 。 这款车进入国内 25 年 , 拥有超过 340 万车主 , 凭借省油耐用的优势赢得不少消费者青睐 。 在如今激烈的竞争环境下 , 雅阁给出了较有诚意的价格 。 2025 款在售型号有 4 款 , 指导价 17.98 - 23.88 万 , 全系标配 1.5T 动力 。 本期以 2025 款 锐·T 动 260TURBO 旗舰版为例进行解读 , 其指导价 23.88 万 , 让我们一起来看看 2025 款雅阁的实力如何?(配图为 2025 款 锐·T 动 260TURBO 尊贵版)
在乘坐空间方面 , 以身高 176cm 的人为例 。 坐在主驾驶位置 , 将座椅调至最低处 , 头部有 1 拳 3 指的空间;保持前排座椅不动来到后排座椅 , 头部余 1 拳 2 指 , 腿部空间可达 2 拳 。 座椅采用真皮材质 , 前排支持电动调节 , 带有加热、通风功能 , 后排也有加热功能 。 车内还配备了双区空调、车载空气净化器、前排多层隔音玻璃、多色氛围灯、BOSE 音响、4 个 USB/Type-C 接口、手机无线充电、主动降噪、手机蓝牙钥匙等 。
【2025款雅阁解读:全系1.5T动力,配置升级,值得购买吗?】
动力部分 , 雅阁搭载 1.5T 地球梦引擎 , 匹配 CVT 无级变速箱 。 发动机功率为 141kW(192Ps) , 扭矩 260N·m 。 加注 92 号汽油 , WLTC 综合油耗为 6.6L/100km 。 发动机缸体和缸盖为铝合金材质 , 对车身轻量化有一定帮助 。 笔者试驾后认为 , 192 马力用于家用没问题 , 起步快 , 动力平顺 , 后半段提速积极 , 高速超车轻松 。 车辆前后均为独立悬架 , 在兼顾舒适性的同时减震效果也比较出色 。 高速工况下快速变道车身侧倾不明显 , 经过减速带路段能够过滤多数振动 。 加上前排为多层隔音玻璃 , 车内环境安静 。
在外观造型方面 , 雅阁前脸运用了较多平直元素进行描边 , 拥有棱角分明的六边形进气格栅 , 内部以三角形网格填充 , 看上去并不突兀 。 两侧连接着细长的 LED 大灯组 , 该大灯组内部集成了日间行车灯、远近光灯 , 并且具备自动大灯和自适应远近光功能 。 前保险杠下方配有贯穿式进气口 , 经过熏黑处理 , 提升了前脸的运动氛围感 。 机盖略微下压 , 配合两端流畅的筋线 , 造型舒展 。
该车的车身尺寸方面 , 长为 4980mm、宽 1862mm、高 1449mm , 轴距达 2830mm 。 车身呈现出修长的姿态 , 线条流畅自然 。 溜背式的车顶与尾部的鸭尾设计相互结合 , 为车身增添了更多的动感气息 。 车窗下边缘呈平直设计 , 与凌厉的腰线相互平行 , 车窗的上沿位置还点缀着一条细长的镀铬饰条 。 配备的是五辐式的铝合金轮毂以及规格为 235/40 R19 的米其林轮胎 。 车尾部分带有当下流行的贯穿式尾灯组 , 红黑搭配的灯带中间镶嵌着银色的本田车标 。
车内采用 T 字布局 , 运用平直的线条进行勾勒 , 显得较为简约 。 中控台搭载着 10.2 英寸液晶仪表盘 , 同时提供抬头显示系统 , 可将行车信息投屏至前挡风玻璃上 。 台面中部还装有 12.3 英寸的中控屏 , 与流媒体后视镜一起形成四屏联动 。 该车配有 Honda CONNECT 4.0 智能系统 , 具备 GPS 导航、手机互联映射(CarLife、CarPlay)、车联网、OTA 升级、面部识别和语音免唤醒等功能 。 空调出风口表面覆盖着贯穿式的网格饰条 , 下方保留了部分实体控制按钮 。
在辅助驾驶方面 , 搭载 Honda SENSING 360+辅助驾驶操作系统 , 带有 360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出(入)、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、车道居中保持等功能 。
总结:2025 款雅阁外观造型相对更加运动化 , 配置有所升级 , 在价格方面也给出了不错的优惠力度 , 入门型号降至 11.48 万起 , 对消费者来说很有吸引力 。 如果你的预算在 15 万左右 , 会愿意考虑雅阁吗?
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